法拉第未来:这家公司到底是造车神话还是PPT大王?
2025/2/22 12:41:28 作者:佚名 来源:伊秀理财网
嘿!你听说过一辆宣称"比特斯拉还快"的电动车吗?就是那个发布会开得比明星演唱会还炫酷,但量产车至今没见影子的法拉第未来(Faraday Future)?今天咱们就来扒一扒这个充满话题性的公司,看看它到底是下一个特斯拉,还是只会画大饼的PPT造车玩家。
一、这家公司到底什么来头?
说起法拉第未来,不得不提它的创始人贾跃亭。这位前乐视老板2014年跑到美国搞造车,当时放话要"为梦想窒息"。公司名字取自电磁学之父迈克尔·法拉第,听着就充满科技感对吧?
三个关键时间点:
- 2017年CES展:首次亮相FF91概念车,0-60mph加速2.39秒震惊全场
- 2021年纳斯达克上市:通过SPAC方式借壳,估值34亿美元
- 2023年启动交付:号称开始量产FF91Futurist Alliance版
二、他们的车到底有什么黑科技?
别看现在争议大,法拉第未来的技术储备还真有点东西。举个栗子,他们家的FF91号称:
- 1050匹马力(比Model S Plaid还多50匹)
- 130度电池包(目前量产车最大容量之一)
- 反重力座椅(听着像科幻片里的玩意儿)
不过有个大问题——这些参数都是实验室数据,实际量产车到现在都没几个媒体试驾过。就像你网购看到卖家秀美如画,买家秀却永远在路上...
三、为什么总有人说他们是PPT造车?
这里有个扎心的对比数据:特斯拉从成立到量产Roadster用了5年,而法拉第未来成立9年,总共交付量还不到10台(截至2023年底)。更夸张的是,他们这些年烧掉的钱能堆成山:
- 2014-2022年累计亏损32亿美元
- 每辆FF91成本据说超过100万美元
- 股价从上市时的13.78美元跌到现在的0.3美元(2024年7月数据)
不过话说回来,造车本来就是烧钱游戏。当年特斯拉也差点破产,关键要看能不能挺过"量产地狱"。现在法拉第未来最大的问题是信用透支——发布会开了七八次,量产日期跳票五六回,换谁都难免怀疑。
四、普通消费者该不该期待?
咱们先看价格:FF91Futurist Alliance版定价30.9万美元(约合220万人民币)。这价钱能买两辆Model S Plaid还有找零!就算真量产了,估计也就是富豪玩具。
三个现实问题:
- 充电网络怎么解决?(总不能只在家门口开吧)
- 售后维修网点在哪里?(总不能坏了就空运回美国)
- 软件系统适配性如何?(国内的地图、支付系统能兼容吗)
五、我的个人看法
说实话,我挺佩服他们的技术理想,但商业运作实在让人捏把汗。现在新能源赛道这么卷,传统车企都下场厮杀了,留给PPT造车的时间真的不多了。
要是明年真能实现大规模量产,说不定还能绝地反击。但要是继续玩"下周回国"那套,恐怕真的要变成汽车界的《等待戈多》了。各位看官觉得呢?欢迎来评论区唠唠你的看法~