x3和q5哪个后期费用高？ 特斯拉后期费用？

x3和q5哪个后期费用高？

宝马x3和奥迪q5相比宝马X3保养费用比Q5略低。宝马X3每10000公里或者12个月进行一次保养，Q5每5000公里或者半年保养一次。

特斯拉后期费用？

特斯拉电动汽车维修售后保养费用不贵，特斯拉对客户免费安装家用充电桩，客户在家就可充电，下面说明几点：

1．售后保养为4年或8万公里质保，质保内损坏件直接免费更换，事故损坏件维修也是直接更换，这可走保险。

2．质保期内保养只是做易损件检查更换：通常电动车的保养只是更换一些易损件如雨刮器、制动液、刹车片、玻璃水等，价格不贵，在1000到2000吧，相比汽油豪车来说，相当便宜。

3．每8年换一次电池，20万左右，不过，随着发展，8年后电池费用可能少点。

4．关于家用充电桩，特斯拉会在客户有意向时就开始作布局，沟通物门上门服务，客户只管到时使用便可，很省心。

保养费用低，售后服务好，定位豪车系，特斯拉正以此争客源。

比亚迪dmi后期费用？

比亚迪宋plusdmi的后期成本不高的。比亚迪的后期维修成本在15万以内的汽车里，零整比是最低的那一档的。

维修成本主要看零整比，零整比越低，维修成本越低，这是行业认定的。同样价位的车，换同样的零件需要多少钱，这样才有可比性。

特斯拉modely后期费用？

特斯拉Model Y的后期费用主要包括保养费、燃油费、轮胎费、保险费和税收等，以及特斯拉官网提供的服务包。根据不同车型，保养费会有所不同。此外，每年燃油费估计在1000-2000美元之间，轮胎费则估计在1000-1500美元之间。

保险费可能会根据不同的车主和地区有所不同，估计在2000-3000美元之间。最后，特斯拉官网提供的服务包估计大约在1000-1500美元之间。

从后期费用上来说，GLC与Q5，哪个优势大点？

赞成一楼的观点，都是德系车，保养的话肯定是Q5L的费用最低，其次是X3，人工费要比奥迪的高出一大截，最后是GLC维修保养费用排首位，维修费用也高的吓人，记得之前开的老款GLC被外卖小哥蹭了一下，就花了2万多维修费。

glc后期费用贵吗？

这个百万元左右的豪华车，它的后期养车费用肯定有点贵，保险至少要25，000元如果按照你一年跑1万公里来计算保养费用至少要3000元，燃油费用一般是1万元。这一年至少也需要将近4万元的费用。

奥迪tt敞篷后期费用？

奥迪TT的保养比较贵了，一般周期保养，在2000-3000元区间，一般进行全面保养费用就超过5000了，一年保养两次。车辆全险的计算价格约1.7万元左右每年

etc后期有什么费用？

一般需要收取年费。

如果办理的是信用卡etc，，一般前两年免年费，之后就收取年费，这其实就是打着ETC的幌子，办理信用卡。

建议去高速ETC的办理中心办理，基本上都免设备，并且优惠也不小，关键出现故障比较好解决，出现问题，客服也能第一时间联系。

目前推出ETC服务的银行有中行、工行、建行、农行、华夏、平安和光大等，不同的银行收费是不一样的。 大多数银行ETC的设备费为400元左右，但很多银行都会打折或免费。其中建行、中行、华夏、光大银行免费赠送，平安银行5折，农行需缴纳300元，工行则全额缴纳，无折扣。

多层加装电梯后期费用？

多层建筑加装电梯的后期费用一般包括年检费，维保费，维修费等。具体说明一下这些费用的构成。

1，年检费：电梯和汽车一样，属特种设备，必须每年由质监局下属的特种设备质量监督检验院进行年度检验，经检验合格后才能正常运行，检验费用一般在1000元左右。

2，维保费，电梯每15日要保养一次，这是国家强制性规定，而且要由具备维保资质的公司来进行。

3，电梯在运行过程中，会经常出现故障，其机械部分和电气部件经常有损坏，维修或更换都需要费用。

新能源汽车后期费用？

新能源车后期的主要费用还是保险费用和电池的维修费用，因为新能源车的特殊性，和燃油车不一样，所以保养的价格肯定要比燃油车便宜，但是保险费用很高，毕竟那么多电池在车上，如果运气不好还可能自燃所以新能源车的保险都很贵，同样的电池维修和更换的费用也高