科技治超详细介绍？ 科技治超宣传语？

一、科技治超详细介绍？

科技治超是指在公路上建立车辆路面动态检测技术监控，通过电子抓拍系统、动态自动称重设施、告知设施等，在不影响车辆正常行驶的情况下，完成对货运车辆的称重检测、抓拍及视频监控，实时判断车辆是否超限超载，并将数据上传至市级监测监控指挥中心，实时记录汇集信息，实现重点路段全天候非现场执法。

二、科技治超宣传语？

1、 请勿驾驶超限超载货运车辆。

2、 自觉遵守《治超规定》，保障公路安全畅通。

3、 认真贯彻落实《治超规定》坚决治理货运车辆超限超载。

4、 建立治超长效机制，巩固扩大治超成果。

5、 修路得民心，治超顺民心。

6、 为了您和他人的生命安全，请不要超限超载运输。

7、 治理货运车辆超限超载，建设和谐社会平安河北。

8、 治理货运车辆超限超载是贯彻落实科学发展观的具体体现。

9、 治理货运车辆超限超载，保障人民群众生命安全。

10、治理货运车辆超限超载，保护路桥关爱生命。

三、科技治超超重了怎么处罚？

1.

货运机动车超过核定载质量的,处以200元以上500元以下罚款;

2.

超过核定载质量30%或者违反规定载客的,处500元以上2000元以下罚款;

四、治超治超越治越超怎么治的？

1、应该成立综合执法局，将多部门的行政执法统一起来，采取垂直管理的模式，避免地方保护主义，同时有利于提高执法队伍素质，提升执法水平。

2、在严厉治超的同时，要鼓励货运企业集约化经营、降低行业运行成本，同时全面清理涉及运输企业和司机的各类不规范收费项目，多措并举地引导运输价格趋于合理，避免陷入“不超载、不赚钱”的恶性循环。

3、未来要结合信用体系建设，着力加强治超信用管理，提高行业的诚信意识和信用水平。对列入严重失信“黑名单”的道路运输企业和驾驶人，依法予以限制或者禁入。而不是目前多数采取的以行政处罚为主的管理手段。

五、电子治超的原理？

针对普通公路、城市道路，近两年各大城市陆续推动电子治超，建设无人值守治超检测点，建立非现场执法机制。那电子治超是如何运行，管理人员又是如何运用相关数据的呢，本文就此进行相关讨论。

电子治超系统组成

电子治超卡点主要由空中架设的“电子眼”、地面铺设的不停车称重检测系统、电子显示牌组成。

电子眼中，工业级摄像机负责实时高清晰图像抓拍，准确反映车辆特征信息（车型、颜色、车牌等）；高清球型摄像机对不停车检测点整体环境进行实时监控，录制一段视频，形成完整证据链。

六、射阳治超站地址？

1. 射阳治超站地址为射阳县卫生局一楼，位于江苏省盐城市射阳县卫生路319号。这是根据射阳县卫生局官方网站提供的信息得出的。

2. 治超站是指公安、交通等部门联合设立的用于打击道路交通违法行为的监控站点。其主要目的是预防和打击超载超限超速等超载行为，从而维护道路交通安全和保护大众的生命财产安全。

3. 治超站在实际使用中需要经过几个步骤。首先，需要进行治超站的选址和规划。其次，需要组建治超站管理团队，并确定治超站的作业流程和工作职责。然后，需要采购、安装和调试相关的治超设备，并开展相应的培训和考核。最后，需要监督和协调治超站工作，并及时总结、评估和改进工作效果。

4. 进一步扩展的内容，治超站已成为越来越多地区道路交通管理的重要手段。在未来发展中，治超站将逐渐发展为智慧治超站，实现自动化、数据化、智能化管理。同时，治超站的管理和监督还需要大众的参与和监管，只有建立起全社会的共同责任，才能更好地保障道路交通安全。

七、治超站路政职责？

一、贯彻执行上级有关公路交通管理的法律、法规、政策，制定全市公路发展战略、规划、规章和管理办法，并负责组织实施。

二、负责研究制定全市公路交通规划及现有公路技术改造方案，负责全市国道、省道及重要县道的建设、养护和管理，并对全市县、乡公路建设、养护进行业务技术指导。

三、负责本市公路和桥梁工程的验收工作。

四、制定公路科技政策和规范，负责公路科学技术研究和新技术、新材料、新工艺的推广运用。

五、负责对公路汽车渡口、收费站进行统一管理和公路通行费、过渡费等规费的征收及使用管理。

六、负责全市路政管理和路政执法，保护路产路权。规划、审批和管理公路两侧各种构造物和广告、宣传等设施;会同有关部门规划、审批公路沿线的各种建筑设施。

七、承担公路、桥梁工程的勘察、设计、监理和施工业务。

八、负责国防公路战备工作。

九、开展公路建设融资和国际交通合作及涉外工作。(十一)负责本单位精神文明建设、党的建设、干职工队伍建设和劳动人事管理等工作。(十二)负责管理本局下属各单位。(十三)完成市委、市人民政府交办的其他工作。

八、国外怎么治超？

我们来看看国外是怎么治超的：

1.美国

美国出台了多部联邦法律，对超限超载车辆的管理做出了明确规定。

● 美国治超的主要手段有：

（1）向超载车辆发出罚款单，并交付路产补偿金；超出的部分按每磅1-4美元来计算，如果换算成人民币/吨的话，超载一吨则会被处罚1.5万元到5万元不等；

（2）将驾驶员和运输企业列入不良记录档案等；

（3）对超载货物进行卸载，不允许超载车辆继续行驶；

（4）对严重超限超载或屡次违章者进行刑事诉讼、短期拘留或多达1年以上的监禁。

2.日本

日本在治超方面做的相当好，在马路上基本看不到超载车辆，这与它强有力的“一超三罚”的制度相关。

● 日本治超的主要手段有：

（1）超载车辆一经查处，将立即扣留并对超载货物卸载到其他车辆进行运输，绝不允许超载车辆继续行驶；

（2）实行“一超三罚”的制度，即对超载车辆的司机、运输公司、货主三者一并处罚；

（3）大型和中型货车超载50%以下，罚款3万日元；超过50%-100%，罚款4万日元。

3.德国

德国是汽车工业的“发源地”，对待超载自然不会手软。联邦货物运输局设有专门机构治理超载车辆，在一万公里的高速上竟设有七百多个检查站。

● 德国治超的主要手段有：

（1）第一次驾驶员将被登记在案并口头警告；

（2）第二次被发现将面临3个月的监禁；

（3）一年内如果被发现超载运输3次以上，驾驶员会被吊销驾驶执照，并列入“黑名单”，终身不得从事驾驶行业工作。

4.韩国

1994年10月，韩国发生超限超载车辆引发圣水大桥坍塌事件，造成了恶劣的社会影响，为此韩国政府加大治理力度，在全国设立了400余个超限超载检测站。

● 韩国治超的主要手段有：

（1）对超限行驶者或强迫驾驶员超限运营者判处1年以下有期徒刑或处以200万元韩币(约合人民币1.5万元)以下罚款；

（2）对擅自改装车辆或妨碍检测者处2年以下有期徒刑或处以700万元韩币(约合人民币5.2万元)罚款；

（3）超限运输车辆一经发现，将被公路部门直接引导至法院接受法律惩处。

九、河南治超条例全文？

第一条、为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，制定本规定。

第三条、本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：

（一）、车货总高度从地面算起超过4米；

（二）、车货总宽度超过2.55米；

（三）、车货总长度超过18.1米；

（四）、二轴货车，其车货总质量超过18000千克；

（五）、三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；

（六）、四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；

（七）、五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；

（八）、六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

十、国道治超新规定？

1、二轴车辆，其车货总重超过20吨的；

2、三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；

3、四轴车辆，其车货总重超过40吨的；

4、五轴车辆，其车货总重超过50吨的；

5、六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；

6、虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。