原|2024-08-10 21:04:58|浏览:48
因为国产普拉多由于排放不达标,已经停产退市,所以汽车之家上就没有。
大众途锐好
基本都是铺装道路了,途锐舒适性强太多,车也高档些。普拉多是街车,舒适性也差,没有吸引力。希望对你有所帮助。
普拉多的隔音其实已经算还行了,原厂状态的隔音厂家已经做得差不多了,在外面自己做隔音说实话提升的空间不大。
外面的隔音说白了就是贴止震板和隔音棉,只是改变声音的频率,但没法阻断声音的传播,心理作用大于实际作用。
另外做隔音拆装内饰是一部分,贴上去的止震板不管材料多好,肯定是不环保的,味道重不说,贴在门板上的止震材料长期受热很容易软化,最后清理都不好清。隔音是个整体性的工程,不是贴一些止震板和隔音棉就能有什么显著效果的,建议还是不做了。
档位操作杆位与驾驶室中间位置。
最上面的档位为“P”档也就是停车挡。。
“R”档为倒车档,倒车的时候挂入这个档位进行倒车。
档位挂入“N”档为空档,短时间停车可以使用空挡。
“D”挡为自动前进挡,注意合理控制车辆速度。
“S”为运动档位,“+”“-”为手动升挡和降挡。
扩展资料:
普拉多是一款进口ORV,源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多,即真正意义上的第一代普拉多。
2020年,一汽丰田宣布普拉多正式停产,自2003年至2020年,该车一共累计生产34.67万台 。
原因:
1、最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多,在凉车时吸附一些汽油,等到热车以后,这些汽油挥发出来,在发动机怠速时就会造成混合气过浓,从而导致热车怠速不稳;
2、所以你不仅要检查节气门和怠速马达等,还要检查进气道的积碳、污垢是否过多,如果多的话;
3、就会造成空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,导致混合气过浓或过稀,使燃烧不正常而导致发动机抖动。同时还要注意检查碳罐是否出现故障。
1、这个问题不好回答,因为不同人对于好的定义不同,需要根据实际需求进行选择。 2、如果你注重品牌和豪华感,那么4S店销售的发现4可能更适合你;如果你注重越野性能和舒适度,那么普拉多可能更适合你。3、另外,也要考虑个人经济状况,车辆用途等因素,综合分析后再作出选择。
普拉多和纳瓦拉汽车相比不考虑价格因素个人认为还是普拉多好,品牌知名度,质量可靠性还有保值性方面普拉多更有优势。
冷车启动时气门噪音大重点检查一下机油液位和质量,机油液位过低或过脏会导致气门噪音大。
如果只是启动后半分钟内噪音大则属于正常现象;
冷车启动时抖动重点检查一下电子节气门体的积碳情况,一般情况都是节气门体积碳过多导致的抖动,其次在检查一下点火系统各部件的工作状况;
冷车启动时熄火与积碳也会有关系,可以先清洗积炭后在试车观察,如果清洗积炭后没有改善,重点在检查一下电动汽油泵,也可能是汽油泵性能下降导致的启动后熄火。
普拉多(进口)和冠道汽车相比各有优势,考虑越野性能,面子因素方面普拉多(进口)有优势,考虑家庭使用和价格因素的话冠道适合。
沙漠王子不认识,普拉多就是霸道,兰德酷路泽就是陆地巡洋舰,普拉多跟兰德酷路泽好区分,看车头就是了,格栅是竖的就是普拉多,横着的就是兰德酷路泽