汽车曲轴坏了的表现？ 关于汽车的曲轴更换？

汽车曲轴坏了的表现？

曲轴坏了的表现是没有高压电、不喷油、打不着车，仪表盘上的发动机故障灯亮。发动机曲轴的作用：是承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。

曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。

关于汽车的曲轴更换？

发动机更换曲轴后影响肯定有的，毕竟发动机经过完全分解了。其一就是油封，发动机经过分解，就必须更换全部油封，安装时稍有不慎就极易造成漏油。

在一个就是动力方面，等以后你在超车或爬坡时你就会明显感觉到动力没以前充沛了。换发动机你就是把4S砸了他们也不会同意的。所以你只好寄希望于延迟你的整车保修期。

汽车曲轴连杆种类？

汽车的曲轴是提供发动机各缸运转并驱动凸轮轴的，连杆是连接曲轴和活塞使活塞在气缸内作功上下运行的，种类在发动机结构里叫曲轴连杆机构。

汽车曲轴焊接问题？

废了，我原来就是作曲轴的，曲轴这种零件是核心零件。

受力情况非常复杂，而且因为质量不均匀而造成的必然的不平衡性，都是在想办法削弱质量。

在设计的时候的应力大都很接近材料的最大许用应力，靠飞轮来补充转动惯量的。

在制造的过程中都是要100%探伤的，就是有一条非常小的裂缝都是报废的。

无论如何，焊接造成的焊缝的强度是永远低于曲轴母材的强度的，而且你这个零件还不不能再热处理来改善焊缝强度。

你的焊缝的强度那实在是不怎么样。

也就是说即使你解决了焊接带来的变形问题和保证机加工焊接处的精度问题，你的曲轴的焊缝上也永远是薄弱点，你不想你曲轴在高速旋转的时候又断吧。

况且无论是钢还是球铁的曲轴，焊接性都烂。

而且最后还有一个问题，曲轴的加工需要很专业的工厂，形状的复杂和高精度需要专业的专用工装夹具和昂贵的设备，你很难以你能接受的价格找到一个厂给你加工这个零件！你不划算的。

汽车曲轴多久换？

曲轴油封没有固定的更换周期，一般情况下车辆行驶十万公里之后或三年以上，如发现曲轴油封有渗漏机油的情况，就需要更换。曲轴油封更换的原因，一般都是由于出现发动机曲轴油封密封不严，导致漏油。部分车辆在发动机大修时，也会一同将油封类的元件一同更换。

在车辆保养周期内，定期检查发动机的状态，如发现有曲轴油封漏油的情况，需要及时维修处理。

汽车曲轴的技术参数？

轿车：曲轴主轴径与轴瓦的标准间隙为0.05~0.25，使用极限为0.30；连杆轴径与轴瓦的标准间隙为0.025~0.070，使用极限为0.10.中型货车：曲轴主轴径与轴瓦的标准间隙为0.1~0.27，使用极限为0.35；连杆轴径与轴瓦的标准间隙为0.025~0.11，使用极限为0.12.柴油机的曲轴瓦间隙为0.12-o.204MM每款车型都有各自标准，存在一定差异，上述只是大概区间

曲轴在汽车的什么部位？

曲轴位于发动机下部，气缸体与油底槽连接处。曲轴将连杆传来的气体压力转变成扭矩，然后传给传动装置。发动机的各运动机构都是通过曲轴来驱动的。曲轴连接着连杆,连杆上有活塞,活塞在活塞缸内作直线运动,通过曲轴变成旋转运动,再由飞轮输出。

曲轴在汽车的哪个部位？

引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。

主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。

汽车更换曲轴连杆费用？

发动机换四个连杆的价格要根据车型和品牌耳钉，一般车型在7000多到一万元左右，高档车在5到20万元不等，发动机是否需要换连杆？

关键还要连杆的变形程度，如果是由于进水导致的话，一般就需要全套更换，单独的话，换汇不利于后期使用稳定性。

汽车曲轴是什么材质？

汽车曲轴是一个重要的发动机部件之一，在发动机内部扮演着转换活塞上下运动为旋转运动的重要角色。它通常由高强度合金铸铁或钢材制成，具有多个偏心的圆柱体，通过连杆与活塞相连，使活塞来回运动时，通过曲轴的转动产生动力输出。汽车曲轴负责控制汽车的输出功率和旋转速度，是发动机的关键组成部分之一。