原|2024-09-02 13:43:48|浏览:59
在长时间使用空调的前后,各进行一次保养即可。尤其在秋季空调停用后不久,做一次充分完整的清洗必不可少,空调格、滤清器、蒸发器、通风管道一个也不能少,保养时也有很多事项需要注意。例如在清洗冷凝器时,不能使用高压水枪,以免损坏散热翅片或者造成电路短路或失效,同时记得要清理冷凝器和散热器之间的缝隙,避免堵塞,在清理蒸发器时,最好使用专用清洁剂,从进风口喷入,让其细微泡沫深入到空调箱体,长时间吸附在蒸发器表面,那么不用拆洗就能彻底去除污垢。
1、当汽车行程达8000公里至10000公里时,空调滤清器就该更换了,清洗时可以用压缩空气自上而下清洁,然后放在太阳底下晒几小时,千万不要用水去冲洗。
2、开车时很多人喜欢用车内循环,以为能够避开车外的污染,但如果空调部件没有彻底清洁干净,病菌一样会滋生,通过呼吸系统进入人体影响健康,这一点不得不警惕。
3、如果已经出现了异味,就要检查发霉问题。一般的滤网发霉,车主自己可以用水清洗来解决,如果用的是活性炭材料,最好还是去4S店或维修店请专业师傅帮忙。
老鼠没有那么容易从发动机舱通过空调进风进入驾驶。 首先,在发动机舱靠上部风挡下的空调外循环进风口有一个较粗壮的过滤网,可以组织落叶等较大物体进入空调管路。
其次,从外循环进风口继续进入,会遇到空调蒸发器,蒸发器的鳍片很密集,老鼠无法通过;
再次,经过冷凝器后,会到达空调滤清器的位置,空调滤清器是靠空调滤纸滤网过滤空气灰尘的,老鼠更无法通过。 因此,正常情况下,老鼠不可能通过空调外循环进气管路进入驾驶舱。
这个不好说,现在修理业都这样:要根据你车子的品牌,买来越贵,修修也越贵,哪怕是一样的材料一样的时间,也是这个规率。
汽车空调系统主要由制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等组成。
汽车空调的制冷系统主要由蒸发器、空调压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀及高低压管路等组成。
加热系统主要由加热芯、水阀、鼓风机等组成。
通风换气系统是由鼓风机,内/外循环风门,风门伺服电机,内/外循环开关,风道,出风口,风口位置伺服电机,车内温度传感器,车内湿度传感器,内外空气质量开关及空气质量传感器组成。
传统的汽车空调主要实现制冷和制热两大功能,另外还有除霜、空气净化等。一般夏天时制冷,冬天时制热,但是两种制热方式确实通过不同的管路实现的。
简单来说,制冷主要通过空调压缩机(由发动机驱动)的制冷管路实现,而制热则是通过发动机冷却水散发的热量实现的。制冷与制热方式的不同导致其影响在新能源汽车上被放大,这在接下来的讲解中会进一步叙述。
空调的循环系统是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发箱等主要部件组成的循环系统。
制冷剂在循环系统中循环,在蒸发箱中通过热传递的原理带走汽车室内的热量,以达到降低温度的作用。暖风系统和空调系统是两个不同的工作原理,暖风是采用发动机冷却系统的冷却液的温度,通过鼓风机把暖风小水箱的热量传递到室内,也是由于热传递的原理使驾驶室内变暖,开暖风时,不需要开空调,也就是说,要关闭空调压缩机,因此,开暖风是不会影响发动机动力与汽油消耗的。目测检漏法 制冷剂与冷冻机油是互溶的,所以泄漏处必然有油迹出现。但是压缩机轴封处微量的油迹是正常的。
肥皂水检漏法 检漏时,擦净被检漏部件,把肥皂水刷在可能泄漏的地方,若有泄漏,便会出现气泡。
汽车空调可以制热。
汽车暖风是来自于发动机工作时产生的热量:当发动机的冷却系统给发动机散热后,通过风扇将散出的热量送入车内,形成暖风。
在不使用暖风时,风扇停转,热风口关闭,散出的热量就会完全散入大气中。所以,汽车暖风属于废物再利用,不会耗费油量。
AC键是空调压缩机的开关,夏天用空调,一定要开AC键,即打开冷风;而暖风只是利用汽车内部的热循环,根本不需要启动空调压缩机,所以,开暖风只需要调节空调按钮,不用打开AC开关。
先不急的换,打开空调后再打开引擎盖,摸一下空调管会不会冰,不会冰加安。会冷的话再看一看内循环跟外循环有没有坏掉