大众悬浮汽车是利用什么原理实现悬浮的？

大众悬浮汽车是利用什么原理实现悬浮的？

找好久 刚看了这段视频,让人看了很是幻想连篇. 不过,先别激动,我从基本的原理上来分析一下怎么让这款“大众悬浮汽车”真 正实现起来.首先,这个视频中说到的悬浮原理,是利用磁.磁场的定律说起来大家应该不 陌生,而且世界上已经有多个国家在运营磁悬浮列车,相信这门技术已经渐渐 被人们所熟知.但是,磁悬浮列车之所以可以悬浮,是因为列车底下,有超导 体磁轨.磁轨与车底相斥,使得车体悬浮在空中,减少与铁轨的摩擦力,于是 使得列车在拥有同样动力的情况下能提供更高的车速,而且这还是其次,磁悬 浮的好处不仅仅如此.好了,切回来说说这个大众悬浮汽车.视频中称成都地底下有丰富的磁矿场资源 ,悬浮汽车利用天然磁矿制成的“天然磁轨”,使车体能悬浮在空中,这时,有问题来了.天然磁矿的磁极不稳定,也许这一块是N级朝上,那一块又是S极朝上,也有 可能是N极与S极处在同一水平面上,如果车底要悬浮,车底的磁极必须与地 底的磁极一致,如果要行驶,悬浮汽车必须能自动切换车底的磁极,那么车底 下的磁体如果要实现切换磁极就必需使用超导体电磁,那车体用什么来供电呢 ?核能?当然不可能,光核反应堆就是个庞然大物了,所以,要提供悬浮汽车 的供电问题,至少得突破现有的蓄电技术.而且地底下的天然磁矿,透过地表 后,磁场已经被消弱很多,可利用率并不高,汽车要克服本身加两个成人的质 量是何其困难?那么,大众悬浮汽车,至少还需要借用风动,才能实现悬浮和 行驶.其实,靠磁力悬浮的方法,我早在几年前就思索过,就因为上面提到的几点, 磁悬浮方案早被我放弃,取而代之的,是静电.因为静电有一点原理与磁场相通 ,那就是同性相斥,异性相吸.当时设想的是建造一架飞碟,方案是在飞碟顶端架设一条天线,天线向飞碟上 方的空气中释放静电,这时,带静电的空气分子会被飞碟上的金属外壳源源不 断的吸引下来,这时飞碟因为空气分子的拉动下往上的升力,当升力大于飞碟 质量时,飞碟就能升空了.而且,静电比磁悬浮更好控制,也几乎不会受条件 影响,只要是有空气就能飞行.但是要实现仍然要突破电池的蓄电技术.

大众磁悬浮汽车是真的吗？

个大众悬浮汽车。

视频中称成都地底下有丰富的磁矿场资源 ，悬浮汽车利用天然磁矿制成的“天然磁轨”，使车体能悬浮在空中，这时，有问题来了。天然磁矿的磁极不稳定，也许这一块是N级朝上，那一块又是S极朝上，也有 可能是N极与S极处在同一水平面上，如果车底要悬浮，车底的磁极必须与地 底的磁极一致，如果要行驶，悬浮汽车必须能自动切换车底的磁极，那么车底 下的磁体如果要实现切换磁极就必需使用超导体电磁，那车体用什么来供电呢 ？核能？当然不可能，光核反应堆就是个庞然大物了，所以，要提供悬浮汽车 的供电问题，至少得突破现有的蓄电技术。而且地底下的天然磁矿，透过地表 后，磁场已经被消弱很多，可利用率并不高，汽车要克服本身加两个成人的质 量是何其困难？那么，大众悬浮汽车，至少还需要借用风动，才能实现悬浮和 行驶。其实，靠磁力悬浮的方法，我早在几年前就思索过，就因为上面提到的几点， 磁悬浮方案早被我放弃，取而代之的，是静电。因为静电有一点原理与磁场相通 ，那就是同性相斥，异性相吸。当时设想的是建造一架飞碟，方案是在飞碟顶端架设一条天线，天线向飞碟上 方的空气中释放静电，这时，带静电的空气分子会被飞碟上的金属外壳源源不 断的吸引下来，这时飞碟因为空气分子的拉动下往上的升力，当升力大于飞碟 质量时，飞碟就能升空了。而且，静电比磁悬浮更好控制，也几乎不会受条件 影响，只要是有空气就能飞行。但是要实现仍然要突破电池的蓄电技术。

大众汽车悬浮车是真的吗？

真的。

1、磁悬浮技术主要还是指应用得比较广泛的电磁悬浮技术。电磁悬浮技术（electromagneticlevitation）简称EML技术，它的主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属物体的悬浮支撑。

2、我们常看到的磁悬浮列车，主要采用两种磁悬浮方式，一种是德国的常导型，另一种是日本的超导型，它们的不同之处就在于常导型是一直悬浮的，没有类似车轮的结构，而超导型并非一直悬浮，它在“起飞”和“着陆”时还得依靠类似车轮的结构。

3、大众这款磁浮球形车依靠成都地底下丰富的磁矿脉来提供悬浮的动力，这里就有一个很大的问题，地磁矿脉的磁极分布是没有规则的（不能确定是N极还是S极朝上），也就是说磁悬浮车要利用“同性相斥”的原理来实现悬浮的话，就不能采用固定磁极的永磁铁，而必须采用超导电磁体（在外界磁场作用下可持续保持抗磁性）。

4、但要让超导电磁体（目前主流的技术是低温超导，虽然国内已经有常温超导的技术，但也只是刚刚申请专利，谈普及还为时尚早）工作的话，如何在这么小的车身上满足超导体的工作条件是个问题（主要是需要提供低温环境，需要-160℃或更低）。另外，超导体要产生强力的抗磁性必须要求外界的磁场也足够强大，而仅靠地磁矿的磁场是远远不够的，从这一点来讲，真要实现无轨磁悬浮载具，还得靠其他动力方式来进行辅助。

大众磁悬浮汽车估计要多少钱？

磁悬浮汽车本身不会价格很贵，估计也就是普通汽车的150%-200%，但可行性太差了，因为磁悬浮汽车需要在金属路面行驶。

悬浮轮胎的汽车？

磁悬浮汽车的所有车轮的中间都安装了旋转发动机；车轮外侧安装了两个磁铁。车轮旋转时，路面铝板上的磁场发生变化，产生感生电流，路面磁场与车轮上的磁铁相互作用产生浮力和推动力。

磁悬浮汽车售价？

磁悬浮汽车的售价在220—300万之间

车本身的成本在42万左右，按普通汽车卖价估计应该在120万，考虑到悬浮的卖的应该看220—300万之间。

磁悬浮汽车意义？

1922年德国人申请了磁悬浮专利，随后一些国家先后开展了磁悬浮列车的研发设计，中国是在继德国、日本、韩国之后成为全球第4个拥有磁悬浮列车技术的国家。

2017年，磁悬浮汽车的专利被我们中国人申请到了。这就是来自上海交大的蔡雨晨同学，她设计了世界上第一辆磁悬浮汽车——“浮舟”。

史无前例的“浮舟”吸引了全世界的目光，有一家外国企业想以5000万美元来购买浮舟的专利，被蔡雨晨当场拒绝，她说，要把专利留给祖国。

磁悬浮汽车——浮舟的问世

磁悬浮列车是一种高技术轨道交通工具，它的原理在于通过电磁力来实现列车与轨道之间的无接触悬浮，然后再利用直线电机产生的电磁力来牵引列车运行。磁悬浮技术可以大大减少列车与轨道之间的摩擦力，因而达到列车高速行驶的目标。

蔡雨晨正是运用磁悬浮列车的这一原理来设计磁悬浮汽车，减少了车轮与地面的摩擦力后，磁悬浮技术既可以提高车速又可以提高汽车的使用年限，另外磁悬浮汽车不需要使用燃油作为动力，这一点非常符合未来绿色经济的发展需求。

磁悬浮汽车原理？

磁浮汽车原理是利用磁场的变化来产生电流，最终实现汽车的浮力和推动力。磁浮汽车原理的实际应用情况如下：

第一台磁悬浮汽车：

世界上第一台的磁悬浮汽车是由日本所研制，但只是一个汽车的模型，按照正常汽车比例来进行缩放，并且该汽车模型成功地完成了一次26米的实验。

磁悬浮汽车实际悬浮方式：

磁悬浮汽车，采用两种悬浮方式，一种是德国的常导型，另外一种是日本的超导型

悬浮汽车价格？

悬浮汽车国内只有大众悬浮车一种，暂时无售价

但磁悬浮汽车本身不会价格很贵，估计也就是普通汽车的150%-200%，但可行性太差了，因为磁悬浮汽车需要在金属路面行驶。

大众在中国启动“大众自造”项目，溜溜球悬浮车，车本身的成本在42万左右，按普通汽车卖价估计应该在120万，考虑到悬浮的卖的应该看220—300万之间

悬浮汽车的好处？

悬浮汽车不用接触地面肯定比现在的车好。

以下是对悬浮汽车的更多介绍：

1.悬浮汽车是依靠类似于飞机上的推进器来实现悬浮的，悬浮汽车装备了反重力装置。

2.悬浮汽车都在天上行驶，道路只用于行人或自行车通行使得人非常方便。

3.悬浮汽车与地面不接触，不但运行速度快，而且运行平稳、舒适，易于实现自动控制。

4.悬浮汽车没有噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护，可节省建设经费，运营、维护和耗能费用低