欧洲汽车销量2021？

欧洲

德国新车销量17.0万辆，同比下降31.0%

据德国交通部公布的数据显示，2021年1月德国汽车销量为169,754辆，同比下滑31.0%。

分品牌来看，销量同比增长的品牌只有特斯拉和沃尔沃，特斯拉同比增长23.0%，沃尔沃同比增长9.4%。本田销量同比大跌70.0%，三菱销量同比下滑67.0%，日产同比下滑33.0%，而雷克萨斯的市场份额则仅为0.1%，存在感极低。

在整体市场下滑的大趋势下，欧洲品牌甚至是本土德系品牌也没能取得良好表现，奥迪同比下滑47.0%，奔驰和大众品牌分别同比下跌31.0%和30.0%，DS同比下滑65.0%，雪铁龙同比下滑54.0%。在其他品牌中，现代同比下滑49.0%，福特同比下滑41.0%。

德国对于新能源汽车的高额补贴还在，该细分市场依旧在同比上涨。数据显示，1月德国纯电动车注册量达到16,315辆，同比增长118.0%；插电式混动车注册量达到20,588辆，同比增长138.0%。

德国汽车行业协会VDA表示，2021年，德国乘用车市场的规模有望增长8%至315万辆。不过该协会同时警告称，今年德国汽车销量将依然远低于危机前水平。

意大利新车销量13.4万辆，同比下降14.0%

据意大利基础设施和交通部的数据显示，2021年1月，意大利新车销量为134,001辆，同比下降14.0%。Dataforce预测，2021年意大利全年汽车销量将增长12%至155万辆。

分品牌来看，菲亚特品牌的注册量下降了22.0%，Jeep下降了8.5%，阿尔法罗密欧暴跌48.0%，蓝旗亚也大跌35.0%，玛莎拉蒂销量提升2.2%。标致下降了6.9%，雪铁龙下降20.0%，欧宝下降33.0%，而DS的跌幅高达55.0%。

大众集团内，大众品牌的销量下降了26.0%，西雅特跌幅为24.0%，斯柯达增长5.0%，奥迪增长3.4%，保时捷的销量下降了1.8%。雷诺集团的达西亚品牌销量下跌12.0%，雷诺品牌也下降了7.2%。

福特注册量下跌2.0%，丰田销量提升18.0%，而日产则下降了28.0%。韩国品牌方面，现代销量下降5.9%，起亚的销量下降了29.0%。宝马品牌销量提升1.8%，梅赛德斯奔驰的销量则上涨了12.0%。

尽管整体汽车市场并不景气，但是意大利插电式混合动力汽车和纯电动汽车的注册量却增长了90.0%至6,254辆。其中，插电式混合动力汽车的销量提升了180.0%至3,760辆；纯电动汽车的销量提升了28.0%至2,494辆；全混和以及轻混动力汽车的销量提升了128.0%。

法国新车销量12.6万辆，同比下降5.8%

根据法国汽车制造商协会（CCFA）的数据显示，2021年1月，法国新车销量为126,381辆，同比下降5.8%。

分品牌来看，达契亚品牌销量从去年同期的5,832辆跃升至11,417辆，暴涨95.0%，总体市场份额为9.0%。其他销量取得强劲增长的品牌包括沃尔沃、Mini和现代。

分动力类型来看，法国消费者似乎更加青睐混合动力车，而汽油车、柴油车和纯电动车的销量均有所下降。1月，混合动力车的市场份额从11.0%增至22.0%，其中插电式混合动力车占据6.5%的市场份额，高于去年同期的2.8%。

汽油车销量占整体汽车销量的45.0%，而去年同期这一比例为49.0%；柴油车销量占比从去年同期的32.0%跌至25.0%；电动汽车占据了5.1%的市场份额，而去年同期这一比例为8.2%。

俄罗斯新车销量9.5万辆，同比下降4.2%

据洲商业协会数据显示，2021年1月份，俄罗斯汽车销量为95,213辆，同比下降4.2%。

分品牌来看，拉达仍是俄罗斯当地最畅销的汽车品牌，1月销量为21,857辆，同比增长0.3%，起亚和现代销量位居拉达之后。起亚1月销量为15,051辆，同比增长0.6%；现代1月销量为10,949辆，同比下降3.9%。

1月份中国品牌车企在俄罗斯市场的销量规模都并不是很高，好在从增长幅度上，部分车企的表现还不错。具体而言，奇瑞汽车1月的销量为1,914台，同比增长359.0%；哈弗品牌在俄罗斯市场1月销量为1,567台，销量增长27.6%。吉利汽车和长安汽车在俄罗斯市场的1月销量分别为555台、263台，吉利销量同比下降28.7%，长安销量则同比增长9.1%。

英国新车销量9.0万辆，同比下降39.5%

根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的数据显示，2021年1月，英国新车销量为90,249辆，同比下降39.5%。受疫情封锁措施影响，汽车经销商纷纷关闭了展厅，英国新车注册量跌至1970年以来的最低水平（1970年1月英国新车注册量为84,807辆）。

英格兰和苏格兰都在1月5日开始实施了更严格的封锁措施，限制人们的流动，许多企业因此暂停运营，以此来阻止新冠病毒的传播。汽车销售门店也被迫关门，尽管许多经销商开始采用线上购车、送车到家和线上购买线下提车等服务继续维持运营。SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“展厅能够安全开放的每一天都很重要，特别是在关键的3月份即将到来之际。”

分品牌来看，福特虽然销量同比下降47.0%，但依然是英国市场1月份销量最高的品牌。大众销量降幅为43.0%，宝马销量同比下滑31.0%，梅赛德斯奔驰跌幅为41.0%，奥迪销量下降了33.0%，起亚销量与去年同期持平，沃克斯豪尔销量下降39.0%，保时捷是唯一实现增长的主流品牌，销量增长了44.0%。

分动力类型来看，纯电动汽车的销量上涨了54.0%，插电式混合动力汽车的销量下降了28.0%，柴油车销量暴跌62.0%，汽油车销量大跌51.0%。

分具体车型来看，沃克斯豪尔Corsa销量为3,078辆；起亚狮跑和日产逍客销量分别以2,986和2,835辆；福特嘉年华销量为2,594辆；沃尔沃XC40售出2,201辆。

西班牙新车销量4.2万辆, 同比下降52.0%

根据西班牙汽车工业协会(ANFAC)的数据显示，2021年1月，西班牙新车销量为41,966辆，同比下降52.0%，这是该国自1989年以来的最差1月销量。

分品牌来看，只有部分高端和低产量品牌的销量有所提升。特斯拉销量上涨44.0%，双龙汽车销量增长25.0%，法拉利销量同比提升一倍，玛莎拉蒂销量上涨了9.1%。

大众品牌销量受冲击最为严重，跌幅达到了73.0%。大众集团旗下的西班牙本土品牌西雅特，虽然销量下滑了45.0%，但依然成为了1月份该国销量最高的品牌。在大众集团的其他品牌内，斯柯达销量下滑51.0%，奥迪下滑55.0%，保时捷增长6.1%。

在Stellantis集团内，标致品牌销量下降47.0%，欧宝暴跌71.0%，雪铁龙也下滑了58.0%。菲亚特品牌的注册量下降50.0%，Jeep下降22.0%，阿尔法罗密欧下滑46.0%。雷诺品牌销量下滑31.0%，达西亚下滑40.0%。

丰田销量下降45.0%，日产下降60.0%，现代销量下滑51.0%，起亚销量下滑了55.0%，福特销量下降46.0%，宝马销量下滑48.0%，梅赛德斯奔驰降幅则达到了56.0%。

分动力类型来看，西班牙纯电动汽车的销量同比下滑66.0%，插电式混合动力车型的销量下降了1.9%，全混汽车的销量下降了22.0%。汽油动力汽车的销量下降了59.0%，柴油动力汽车注册量下降45.0%，液化石油气（LPG）动力汽车的销量逆势增长，涨幅为48.0%。