原|2024-10-17 09:30:50|浏览:40
广州南站到桂林北 ,为直达。
每天有3趟高铁,20趟动车。都是到桂林北站的。二等座137.50元,一等座165元。3个小时左右到达。二等座143元,一等座172元。
广州南站、佛山西站、三水南站、肇庆东站、广宁站、怀集站,贺州站、钟山西站、恭城站、阳朔站、桂林北站、共11车站。
兴坪高铁站,距离阳朔五十公里,途经兴坪福利两个乡镇,沿途的风景优美,公路边是农田,每到丰收季节更是瓜果飘香,令人神往。
桂林高铁站是桂林北站。
2013年底衡柳高铁和2014年贵广高铁的开通后,桂林作为两条铁路线的交点,相继建设起8座新的高铁火车站,成功实现“一城九站两高铁”。正是得益于此,桂林北站从原来每天仅有几个班次列车的小站,发展成为如今人流涌动的大站。
桂林,作为多条高铁线路的交点,每天开行的动车组列车数量达到140趟,连通全国14个省市自治区,每10分钟左右就有一趟动车组列车停靠桂林。
从桂林出发,三小时左右可到达南宁,贵阳,广州,深圳,长沙等省会城市。此外,乘坐动车从桂林起,最远可东至上海,西至丽江,南至珠海,北至北京。
扩展资料:
建设规划:
截至2018年10月,桂林北综合客运枢纽一期工程项目估算总投资68.3478亿元,总建筑面积43.16万平方米,建设年限至2020年。
主要建设内容为铁路站房及高架候车室、轨道交通基地、汽车客运站场、公交枢纽站场、旅游集散中心、地下室工程、西广场路网工程、安置回迁工程、商业综合体工程,配套建设消防、给排水、电气、绿化等附属设施。
桂林北综合客运枢纽一期工程被列为中国交通部“十三五”综合客运枢纽规划。项目一期用地约367亩,计划投资3亿元,将完成设计、项目可研、规划选址、用地预审、环评、水保、节能、占用林地等前期工作。
开展项目征地拆迁工作,开工建设安置房、综合体等设施。阳朔汽车客运站将按一级汽车客运站标准建设,2026年设计能力为平均日发送旅客10100人次。项目估算总投资约1.08亿元,总建筑面积约26536平方米。
主要建设内容包括客运站房、停车场、发车位、办公用房,汽车检验台等生产用房,以及智能系统及消防、环保、节能等其他配套设施。
参考资料来源:
参考资料来源:
去桂林漓江南站高铁站。 漓江距离桂林南站高铁站近。漓江距离桂林高铁站和桂林北站驾车均约42分钟,距桂林西站驾车约45分钟,距桂林南站驾车约38分钟,全程25.3公里,途经15个红绿灯,途经桂磨公路、万福东路、凯风路,所以漓江距离桂林南站高铁站近。
离桂林站近。从桂林火车站步行约650米,到达上海路口站。换乘97路空调,经过3站,到达桂林旅游学院学校门口站,步行约80米,就可以到达桂林旅游学院了。桂林旅游学院位于桂林雁山区,学校交通也很发达,在市区坐小绿皮车可以直接到达桂林旅游学院门口。
桂林站。桂林站又名桂林南站,桂林站就在市区里面,离景点也最近,交通也十分便利,它位于桂林市象山区上海路与中山南路交界处,是桂林市内主要客运站,隶属南宁铁路局管辖,现为一等站。
目前在桂林市区分别有三个高铁站。
首先大家常说的桂林站也就是桂林南站,坐落于桂林市区主干道中山南路一侧,交通便利。主要的高铁是到柳州,南宁方向的途径该站。运力最大的高铁站是桂林北站。基本上去北边的高铁动车,普通列车都途径于此。该站位于桂林市区北边离市中心有十几公里的车程。
还有一个高铁站就是桂林西站。它是贵广高铁的重要枢纽。西到贵阳,东到广州,深圳都途径于此。坐落于桂林市北边偏西的位置,和北站遥遥相望。
桂林9个高铁站。
分别是:桂林站、桂林北站、桂林西站、五通站、阳朔站、恭城站、全州南站、兴安北站、永福南站等9个站。
桂林享有“山水甲天下”之美誉,是国际旅游胜地、中国首批国家历史文化名城、中国优秀旅游城市,境内的山水风光拥有山青、水秀、洞奇、石美“四绝”之景。
叠彩区管辖。
桂林北站位于广西壮族自治区桂林市区北部叠彩区和灵川县交界处,为客运一等站,隶属中国铁路南宁局集团有限公司桂林车站管辖。
是贵广线、衡柳线上高铁十字枢纽,是桂林铁路枢纽的主客站之一,同时是汇集也航空、铁路、公路、城市公交、商业、酒店等于一体的交通换乘体系和城市服务综合体。
这个问题问得不严谨。桂林市区有三个高铁站:桂林站、桂林北站、桂林西站;桂林的景区也很多,有具体的景区计划在哪个高铁站下车更有针对性。如:去象山公园、南溪山、两江四湖、漓江、西山、芦笛岩等等大部分景区离桂林站近;虞山公园离桂林北站近;王城独秀峰、东西巷可在桂林站和桂林北站任选一个。桂林西站离市区相对远,周边景区较少更多地是承担广州至贵阳在桂林的中转。
桂林处处有美景,除了景区,更多的风景在眼晴所到之处。欢迎来桂林寻觅诗境。