原|2024-10-18 08:50:52|浏览:32
国内旅游收入挣的是本国人的人民币,国际旅游挣的是外国人的外汇。
国内,你在国内使用就是更新国内的
海运线路有近洋航线、东南亚航线、港澳航线、沿海航线、远洋航线等,具体如下:
近洋航线。包括到香港、澳门地区;到新加坡、马来西亚的巴生港、槟城和马六甲等港;到暹罗湾及到越南海防、柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港;到日本的门司、神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口;以及到韩国釜山、仁川等港口。
东南亚航线。包括到新加坡、巴生港、槟城、马六甲、仰光、曼谷、科伦坡和香港等。
港澳航线。包括到香港、澳门。
沿海航线。包括从广州到上海,从大连到烟台,从青岛到天津等。
远洋航线。包括到菲律宾的马尼拉,到印度尼西亚的雅加达、三宝垄,到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿,到日本九州岛的门司,到日本本州岛的神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口,到韩国釜山、仁川等港口,以及到美国西海岸和东海岸的港口等。
以上是国内海运线路的简单介绍,具体内容请咨询官方机构。
前者属于内循环经济,后者则是外循环经济。
(1)从消费程度方面看,国内旅游的消费层次一般较低,而国际旅游的消费水平通常较高。
(2)从逗留时间方面看,国内旅游者在旅游地区逗留的时间一般较短,而国际旅游者在旅游接待国的逗留时间通常比前者长。
(3)从便利程度上看,国内旅游的开展一般很少存在语言障碍,而且不需要办理什么手续,而出国旅游时大都会遇到语言障碍问题,而且必须办理各种规定的旅行手续,例如出入境证件、海关的报关与验关等。
(4)从经济作用方面看,国内旅游消费知识促使国内财富在地区间的重新分配,并不直接带来国内财富总量的增加;而国际旅游则是国际旅游者将其在客源国的所得收入用于在旅游接待国消费,所以会直接造成国家之间的财富转移。
深圳曾经的310-315环线全程122公里,119个站,穿越深圳7个区,跑一趟约需5小时,曾被深圳市民戏称为“中国最长公交线路”。
我国最长的一条铁路,是广州-拉萨间往返的Z264/Z265列车。
这条铁路全长4980公里,途径多个广东、湖南、湖北、甘肃等多个省份终到拉萨。这条路线全程需要53小时。
这条线路被称作“天路”,是我国运行路程最长的火车线路,也是世界运营里程第四长的火车线路。这趟列车的特别之处就是上了这趟列车还要签“生死状”,因为它从平坦的平原到世界屋脊青藏高原,期间海拔的跨度极大。需要穿越4000米以上的高海拔地区,其中最高处为海拔5000米的唐古拉山口。
沿途的风景绝对是非常美的,除了广东风光以外,还能看到“两湖”的美景,甘肃的壮观等等。这条铁路是我国在距离上最长的。
中国目前在营的运行里程最长的火车线路是广州到拉萨的Z264列车。这趟列车全程距离4980公里,运行总时长53小时5分钟。其次是乌鲁木齐-齐齐哈尔的K1082次,全程距离4872公里,运行总时长68小时。
之前,鹰潭到喀什的K1661次列车是中国运行时间和里程最长的火车,全线距离5166公里,运行时间为71小时56分,不过这趟列车现在已停运。
上海现在开往普陀山、岱山、舟山方向等方向还有海运客轮的,在吴淞口码头上船。疫情期间发往日本及韩国的境外豪华游轮(如皇家加勒比号)暂停发班,此外开往日本方向还有客轮,另外大连至烟台,威海之间还有海运客轮,湖北至重庆还有江运旅游客轮(长江三峡线路)。
中欧班列在国内从浙江到新疆口岸。