汽车换了新机脚垫方向盘抖动。是什么原因？

首先谢邀。一下全部来自自己用车经验和蹲修理厂聊天偷师。也许有错误，欢迎指正。

其次强调，为了人员和车辆安全，如果对车辆系统不了解，动手能为不是非常强就不要自己动手解决了！就看看当参考就完了，别被路边修理厂坑了就完了。

车抖厉害得分不同原因然后针对性的解决，这里只讨论市面上还存在的大多数的使用电喷、汽油发动机的家用小客车。化油器、柴油、奇葩缸数自制车等其它车型有自己的原因，这里不做讨论。按自己遇到的经验，一般有这么几种:

1.比较常见的点火系统问题:

表现为启动无力，也加速无力，着车就开始抖，抖动感不强烈，尾气颜色和味道跟之前没有太大却别（肉眼可见的明显区别）可能是火花塞使用寿命到了，或着火花塞积碳过多，可以选择清洗或更换火花塞，清洗节气门积碳。

ps:如果是刚更换过火花塞也会抖动建议再跑一跑观察，几百公里后还都抖就有可能是没装好，或者型号不符合造成点火位置、深度、角度、间隔不正确产生抖动。

若表现为着车费劲要打很久的火，使用电器多时明显感觉车灯变暗或闪烁多数是电瓶寿命到了，亏电，点火无力，燃烧不完全引起爆震。可以检查下电瓶上的检查窗是不是已经变色（个人感觉那检查窗根本不准，经常的电瓶已经不能用了还显示正常）可以考虑更换电瓶。

若表现为着车无力，着车后抖动感强烈，就是放杯水能轻易给晃出来，排气黑烟汽油味重，整个发动机节奏听起来起像da—da—du da—da—du这样明显的变化，就是传说中的缺缸了，说白了就是一个缸或多个缸不点火。可能是火花塞击穿，不打火了或者点火线圈短路。更换火花塞或点火线圈就能解决。

ps:清洗过发动机舱之后出现这个毛病大多数都是点火线圈进水，直接拔下来吹干就好了。

2.发动机连接段出问题。一般多是发动机机脚垫老化。发动机机脚垫是个橡胶套，将发动机和车架隔离，较少震动传到车内，年头多了老化正常，直接换了没俩钱儿。还有可能是固定螺丝松动。

3.传动系统问题。一般是离合器分离不干净，表现为着车不抖挂档就抖，行车不抖停车就抖。车岁数大了普遍存在，自动挡车也存在也有离合，也有也有也有。

4.转向系统问题。基本是停车不抖，跑起来瞎抖。判断时候又分前后抖动，左右抖动，方向盘跟着抖之类各种抖法。手机码字太累，简单说，寻求解决办法可以讨论:一般可能①前束松动（左右抖动，方向盘跟着抖，松手跑偏）。②避震桶松动或漏油（过个小坑吱扭吱扭直响，上下晃不停，避震桶是阻尼作用，漏油之后只有弹簧回弹没了阻尼就回上下一直抖）。③轮胎动平衡，常见更换轮胎之后动平衡没做好或平衡块磕掉了。④刹车盘变形（轻踩刹车抖动明显加剧，浑身都抖，非电子助力刹车甚至能感觉踩刹车的脚有轻轻的往上顶的感觉）就要刹车盘矫形或者更换。⑤轮毂磕碰变形或轮胎变形，常见高速行驶磕碰轮毂或经常上马路牙子。

大概就是这些情况，传动系统比较复杂各种不同的悬挂系统有不同原因和通病，建议到修理厂找师傅看，毕竟涉及行车安全。（打个比方，发动机点火系统自己捣鼓坏了大不了不发动，走不了出不了危险。传动和制动系统出问题可是要命的事。ps:当然也可能会损坏发动机，不过跟人命比起来就不讨论了）

手机码字不容易，没有详细说的地方欢迎讨论。全部是个人这些年的用车经验，有错误欢迎指正。

再次强调！如果对车辆不了解对热机工作不了解的朋友还是找专业师傅解决吧。以上仅可以作为参考以免被“坑”。