前三元催化器跟后三元催化器？

前三元催化器跟后三元催化器？

一般车辆就用一个三元催化器，装在前面或者后面是产品的设计要求，功能是一样的

电炉加热三元催化器会对三元催化器害处？

电炉加热三元催化器会对三元催化器造成伤害，三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化器重量

一般来说每个大概500g左右

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元

三元催化器渗水？

 三元催化器渗水是绝对不正常的，三元催化在排气管中，参与这个尾气的排放，使尾气和她产生化学反应，降低尾气的排放，达到环保的要求在高温高压的环境，他绝对是应该干燥的，但是有的车辆的冷凝水如汽油车的冷凝水也可能造成这种有水渗出，这个也不必要去大惊小怪，是正常的，对他没有什么影响！

三元催化器寿命？

三元催化器使用寿命是根据车烧机油的情况决定的，还有就是装的不合适，碰撞问题，是里面的网破碎了，如果堵了，最好是需要换一个，换原厂的价格很高，也可以选择换一个副厂的，虽然不达标，至少没有响的声音，新的三元催化在省油方面也有帮助。

三元催化器温度？

三元催化器开始起作用的温度是 200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。

汽车三元催化器？

有收的，一般到修车的那里收购。个人不好出售除非自己在认识

三元催化器材料？

三元催化器一般是用三氧化二铝制造的，外壳一般用不锈钢制成。三元催化器内部是网状结构，网状结构上有净化剂。三元催化器是每辆车都有的东西，三元催化器可以降低尾气中污染物质的含量。如果车子上没有三元催化器，那尾气排放会超标，...

三元催化器价格？

轿车三元催化器500元左右。

    按照三元催化器的大小和型号来开价的。是普通小型的三元催化器，一个的价格大概是300~600元。是大型的，一个的价格一般是在1000~4000元左右三元催化器可以帮助汽车减少排放物，进而减轻汽车对于环境的污染。

三元催化器特征？

三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，其产品广泛适用于丰田、本田、别克、奥迪、大众、现代、铃木、昌河等车型。

三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。

经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。

三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在250 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的效果也最好。