汽车散热器介质？ 汽车散热器原理？

汽车散热器介质？

    1、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分；

2、以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统；

3、通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。

汽车散热器原理？

在汽车冷却系统中，散热器主要构成部分包括：散热器芯、进水室、出水室及主片等。散热器芯部的结构形式主要有管带式和管片式两大类。管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成，像百叶窗一样，散热带上也有扰动气流的的小孔，用来破坏流动空气在散热带表面上的附着层，增加散热面积，提高散热能力。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。

总之，对散热器芯部的要求还是很严格的，要有足够大的面积，既能方便冷却液的通过，又能便于尽可能多的空气流通，还必须最大程度的有利于散热。

原理：散热器芯内流动着冷却液，散热器芯外由空气包裹，发动机工作时产生巨大的热量，使冷却液温度增加，热的冷却液通过不断向周边空气散热达到降温的目的，而冷空气则由于吸收冷却液散出的热量导致自身升温，所以说，散热器其实是一个热交换器，通过冷热的相互传递帮助发动机降温，保证其正常运转。

汽车散热器总成是什?汽车散热器总成是什么？

　　汽车散热器俗称“水箱”汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，是发动机的冷却水在此储存、冷却、散热的介质。

　　汽车散热器总成 指的是：

　　水箱芯体（散热器芯体）总成

　　中冷器芯体总成

　　安装侧板总成

　　一般汽车散热器系统包括，汽车水箱，汽车中冷器，汽车冷凝器等等一系列。

汽车水箱散热器和空调散热器位置？

散热器在汽车的发动机舱里面。散热器就是冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。散热器的拆卸步骤如下：

1、打开汽车的引擎盖，拆下位于散热风扇上面的进气管，卸下散热风扇；

2、散热风扇和空调风扇位于风扇架上面，共四个角，每个角有一个螺丝；

3、使用专业的工具拧下这四个螺丝；

4、当螺丝全部拧下时，把散热风扇从车上卸下来。

如何清洁汽车散热器？

步骤一：清洁前准备相关物品、吹风机、清洁剂、除臭剂和其他常用物品。

并尽量将物品移到车外，因为空调清洗可能会对空调过滤器和通风管道进行内部吹扫、清洗，部分灰尘、污渍会影响车的清洗。在清洁前，还必须确保车辆发动机已停止工作一段时间，以确保工作安全和车辆安全。

步骤二：空调滤芯是在空调使用过程中过滤污垢的保护装置。滤芯上会有很多灰尘。如果不清理，就会滋生细菌，影响健康。因此，我们必须先仔细清洁滤芯。

滤芯的拆卸和组装相对简单。一般来说，滤清器滤芯放在车内副驾驶的杂物箱后面，有些靠近方向盘底部。具体情况需要根据车型来判断。拆下杂物箱后，即可取出滤芯。

步骤三：滤芯上的主要污垢是空调风机带来的灰尘，取出后用风机吹净即可。如果灰尘较多，先将过滤元件扔在地上，清除较大的灰尘和污垢，

然后用风机处理，灰尘基本得到处理。一般来说，滤芯有一定的使用权限。如果滤芯超过使用寿命或脏污过多，就不能重新安装，而且成本不高。

步骤四：通风管道内壁也积聚了大量的灰尘，但不易清洗管道。我们使用添加清洁剂的方法来去除污垢。

为了使清洗剂顺利进入管道，我们需要利用空调本身的功能打开空调，关闭所有的出风口。此时，从刚刚拆下滤芯的地方加入清洗剂。清洗剂由露天空调吸入管道，到达管道各部位，达到清洗的目的。

步骤五：如果清洗过滤芯和通风管道，空调的冷却效果仍然不明显，必须考虑是否没有清洗冷凝器。

因为如果冷凝器表面被大量灰尘覆盖，会严重影响制冷效果，车辆散热慢。我们可以用水清洗冷凝器的表面，效果很好。

步骤六：空调的一个问题是脏，另一个是味道。由于有较多的空气和外部循环，空调压缩机、过滤元件、管道等都会有一定量的污垢，

时间长了，它会散发出不寻常的味道，需要清理干净。重点是去除空气管道、过滤元件和现有真菌，以快速去除异味。

步骤七：清洗管道和过滤元件时，应注意用低风速进行清洗，以避免灰尘溢出和扩散到车内。

某些清洁剂应谨慎选择，不要选择含有有害物质或对车辆有有害影响的清洁产品。在清理过程中，一些自身无法解决的问题，仍应在专业车辆维修中心寻求帮助，避免损坏车辆。

汽车散热器使用年限？

前提，同等规格散热器条件下：铜铝、钢铝复合＞铝合金、钢制＞铸铁

在这里，我把铝合金散热器同钢制散热器的使用寿命放在同一列。大家肯定会有疑问，说“钢制散热器的使用寿命不是比铝合金散热器的使用寿命长吗？”我说“是的，的确是。以前的话还比较明显，但铝合金散热器添加了内防腐技术后就差不多了。”

其实，比较钢制，铝合金的使用寿命，忽略水质这一块是很不明智的。所以，大家就略做参考下吧。其实钢制，铝合金散热器的使用寿命都很长的，最少25。

汽车水箱散热器标志？

汽车水箱的标志为：一个扇形，上面有两条水花。水箱就是防冻液罐，一般位于发动机舱的右侧，通常在雨刮液的加水口旁。水箱的“水”，不是指水，主要指的是防冻液。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件。需要特别注意的是：不能往水箱里加水，必须加防冻液。因为水不仅受季节影响，还容易产生水垢和锈迹。而防冻液四季通用，品质高，效果性能有保证。水垢附着在水箱、水套的金属表面，散热效果会越来越差。

汽车散热器有树叶？

汽车散热器清洗是相当重要的，简单来说，车子的散热系统是保证发动机正常工作的关键，但是时间长了，发动机和散热系统都会出现沉积或生锈。因此，保持散热系统不生锈、无沉积是让你的爱车的散热系统和发动机正常运转的必要条件

汽车散热器清洗步骤：

1、拆格栅

清洗散热器并不是一件困难的事，操作起来很方便。我们在修车保养，洗车时都可以要求工作人员协助清洗甚至自己动手清洗。当然第一步就是拆下前格栅。由于散热器设置在前格栅内部，因此拆掉前格栅是第一个步骤。由于每个车型设计上的不同，个别车型即便拆掉格栅后也只能露出一小部分散热器，因此清洗起来会相对费时一些。

2、气泵清洗

如果散热器表面有树枝树叶等较大的杂物，可以用手先进行清理，如果没有则可以直接借助气泵进行清理（目前市面上有很多小型气泵在售，或是借助洗车店中的气泵均可）。气泵清洗有一定的讲究，条件允许的话尽量用气泵从机舱内测向外清洁，这种方法可以使清理出来的灰尘杂物直接被吹到车外，而不会飞进机舱内部。当然每辆车的内部构造会有所不同，有些车从内部无法将气泵伸进去，那也只能从外向里清洗了。很多时候即便长时间不清洗，从外观来看，散热器也并不是非常的脏。因此很多朋友会被它的外表所欺骗，其实散热器内部早已堆积了很多的污物，用气泵一吹就会扩散出来。反复吹多次，直到没有什么灰尘散出，基本清洁就完成了。

3、

一般情况下不建议用水枪进行清洗。一来是因为通过气泵已经可以达到清洗的效果，二来是由于水枪本身压力较大，稍不注意容易将散热片打歪，反而会影响散热效果。当然会有一些追求完美的车主会觉得不用水洗洗不彻底。如果是这样，那一定要去正规的洗车房进行清洗，并且清洗时水枪要正直进入散热器，角度不要倾斜，避免打歪散热片角度。

汽车水暖散热器标准？

性能要求

4,1 密封性能检测按5.1规定进行,湿检时,不允许出现肉眼可见的气泡;干检时,渗漏量值不大于用户规定的值。4,2 低温密封性试验按5.2的规定进行,试验后不得出现泄漏。4,3 静压强度性能试验按5.3的规定进行,试验后不得出现泄漏和大于芯子宽度1%的永久性变形。4.4 真空试验按5.4的规定进行,试验后经5。l的规定检测,不得出现泄漏和永久变形。4.5 散散性能、风阻和水阻按JB/T叨”进行检验,也可按主机厂规定的方法进行检验,检验后应符合设计要求。4.6 冷热循环性能试验按5.6的规定进行,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏。4.7 耐高温性能试验按5.7规的定进行,试验后经5.1规的定检测,不得出现泄漏。4.8 落锤试验按5.8规的定进行,不得出现裂纹,试验后经5。l的规定检测,不得出现泄漏。4.9 压力循环试验按5.9的规定进行,不得出现裂纹和脱焊,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏。4,10 震动性能试验按5.10规的定进行,不得出现裂纹和脱焊1试验后经5,1规的定检测,不得出现泄漏。4.11 扭振性能试验按5.l1规的定进行,不得出现裂纹和脱焊,试验后经5.1规的定检测,不得出现泄漏。4.12 耐碎石冲击性能试验按5.12规的定进行,试验后经5.1规的定检测,不得出现泄漏。4.13 散热器进出水管扭转试验按5.13规的定进行,不得出现裂纹,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏:4,14 内部腐蚀性能试验按5.14规的定进行,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏;散热器散热管内表面腐蚀深度不允许超过原始材料厚度的10%,热散器内的沉积物不允许堵塞冷却液的流动。4.15 外部腐蚀性能试验按5,I5规的定进行,试验后经5.1规的定检测,不得出现泄漏:4.16 散热器护板及散热器的涂漆层满足QC/T48要求。

汽车散热器就是水箱？

是。汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中的主要机件;汽车散热器是为了缓解汽车在运行过程中产生的热量,将热量吸到散热器中,然后再分解散去。水箱是汽车发动机的组成部分,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,在日常驾驶过程中需要对汽车散热器进行保养和维护,避免在使用时出现问题,造成不必要的麻烦,尤其是在温度比较高的情况下,汽车的散热器极易发生开锅的现象。