汽车电磁阀？ 汽车电磁阀构造？

汽车电磁阀？

电磁阀是电子控制系统的执行元件。按其作用可以分为换档电磁阀，锁止电磁针阀和调压电磁针阀。按其工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀。

汽车电磁阀的作用如下：

1、电磁阀是利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯（克服弹簧或自重力）吸引；

2、分常开与常闭两类。通常用于切断油，水，气等物质的流通。配合压力，温度传感器等电气设备实现自动控制；

3、原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。

汽车电磁阀构造？

汽车，电磁阀，是由线圈电极柱和壳体组成的

汽车电磁阀漏油？

建议直接联系售后维修。电磁阀漏油说明密封不好。可能是密封圈损坏了，这个需要拆解下旧件进行更换。另一方面也可能是固定螺丝松动，按标准立即紧固即可排除。最后可能是电磁阀内部的问题，质量不行需要更换。所以如果出现漏油情况，建议尽快联系售后进行维修。

汽车电磁阀结霜？

结霜的阀门是在减压，电磁控制部分是温度传导的结果。

2、气体在加压的时候放出热量，在减压的时候吸收热量。

3、结霜的阀门开启时系统内的压力在释放，通过阀体吸收热量，空气中的水份凝结在电磁阀上形成霜。

4、制冷剂由液态通过减压变为气态吸收热量就是制冷。

5、家中的电冰箱也存在这种现象。

汽车电磁阀作用？

电磁阀属于汽车的上的执行机构，汽车的发动机有ecu，自动变速箱有tcu。ecu和tcu可以收集各种传感器传来的信息，经过处理后可以使用电磁阀等控制机构来控制发动机和变速箱的运行。汽车上的电磁阀主要集中在发动机和自动变速箱的换挡控制...

汽车电磁阀阻值？

电磁阀阻值一个37.4，一个36.4

根据线圈的功率大小，阻值不同，和质量及功率有关系，质量好的功率一般较小，约4W，降得发热。R=U2/P,电压的平方除以功率，看一下铭牌知晓。

电阻的大小会影响它控制回路的特性。比如电阻大了，电源不变，给控制负载的特性却变了，影响负载的工作特性。主要体现在电压，电流等，电流大，开启时间短，电流小，能开启，但是时间慢。详细分析，需要从具体结构，电磁理论分析。宗旨，电阻值越小越好，如要加延时，可以给回路加延时电路实现。

汽车电磁阀功率？

不同的电磁阀，线圈的功率是不同的。用Darhor电磁阀作为参考，2W21的额定功率是20瓦（低功率线圈4瓦），2W31的额定功率是17瓦。

别克汽车电磁阀更换？

电磁阀更换方法：1、取出发动机盖板上的水管，注意不能用螺丝刀，以防划伤水管；

2、抬起插头上的白色保险扣，可以用平口螺丝刀在箭头处轻轻用力顶起来，然后按压中间的黑色压扣，拔掉插头；

3、用10毫米套筒拧下电磁阀固定螺丝，旧电磁阀有些紧可以用平口螺丝刀在顶部插座位置轻轻撬起，注意四周的沙尘不要弄到里面；

4、放入新电磁阀并固定好螺丝，稍微拧紧即可，缸盖是铝合金材质，扣好插头，装回发动机盖板并固定好水管。

汽车电磁阀维修方法？

电磁阀常见故障该如何处理呢?下面为大家分享几个常见的故障案例和解决方法。

故障一：电磁阀线圈短路或断路

检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常(大概是几十欧)，还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法动作，更换该线圈后一切正常)，请进行如下最终测试：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的。

故障解决方法：更换电磁阀线圈。

故障二：电磁阀插头/插座有问题

如果电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属簧片问题、插头上接线的问题(比如将电源线接到接地线上去了)等原因无法将电源送到线圈中。最好养成一个习惯：插头插在插座上之后把固定螺丝拧上，线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。如果电磁阀线圈的插头配备有发光二极管电源指示灯，那么采用DC电源驱动电磁阀时即行就要接对，否则指示灯不会亮。另外，不要将不同电压等级的带发光二级管电源指示的电源插头调换使用，这样会导致发光二极管被烧毁/电源(换用低电压等级的插头)出现短路或发光二极管发光很微弱(换用高电压等级的插头)。

故障解决方法：修正接线错误、修复或更换插头、插座。故障三：电磁阀阀芯问题

在电磁阀所通介质压力正常的情况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有任何反应(压力介质没有出现通断的变化)，说明阀芯一定是坏的。

故障解决方法：检查介质是否存在问题，如压缩空气内是否有很多积水(有时候油水分离器起的作用不是很大，特别是当管路设计不良时通到电磁阀的压缩空气会有很多积水)、所通液体介质是否有很多杂质。然后清除电磁阀及管路中的积水或杂质。如果再不行，请维修(如果你有时间有耐心而且有必要的话或可更换阀芯，或者干脆把整个电磁阀全部换掉

汽车电磁阀故障表现？

汽车电磁阀坏了的表现：

1、首先读取故障码，连接故障诊断仪，进入自动变速器控制单元查询故障码，储存有一个故障码。如果发生可造成自动变速器控制单元无法识别换挡时刻的传感器信号丢失或换挡电磁阀存储故障码时，自动变速器进入应急状态；

2、根据自动变速器控制单元的管理策略，分析其他相关显示数据：004-1显示值都是0，表示所有电磁阀均为断电状态，只有2个断电起作用的电磁阀在起作用，这2个断电作用的电磁阀可保留3挡；002-1、2工作油压调节控制电磁阀通电电流显示值均为0，表示供给最大油压；005-1显示自动变速器油温为108℃（正常为60～80℃），也可造成不能升入高速挡但可连续在低速挡范畴内升与降，且TCC锁止比例应增大，但此车无TCC锁止，更说明是进入了应急状态，非属油温高造成故障；

3、因此，应首先解除应急状态，而后再考虑油温过高的问题。