汽车自然吸气和漩涡增压的区别？

一、汽车自然吸气和漩涡增压的区别？

所谓的涡轮增压，是在自然吸气的机器里面加了个涡轮片，发动机达到一定转速，涡轮片就运作，从而达到更高的马力，也是说在涡轮介入的时候才会达到的，涡轮运转肯定油耗多点，而且涡轮介入的时候，汽车的速度会有改变，不顺畅，也就是说会突然一下变快，自然吸气则比较顺畅，涡轮的发动机相对比较贵，保养也贵，涡轮到时间得换的，贵死你

二、自然吸气和涡轮增压哪个好？

涡轮增压会更好。1.涡轮增压发动机：涡轮室内的涡轮由发动机排出的废气的惯性力驱动，涡轮带动同轴叶轮，使更多的空气通过高速旋转进入进气歧管，提高了发动机燃烧做功的效率。

2.自然吸气发动机：其工作原理是在大气压力下将空气压入燃烧室，无需增压器。空气只是简单的经过空气滤清器-节气门-进气歧管-气缸；

3.在相同排量下，涡流能量增压的爆炸威力明显强于自然吸气。没有人对此有任何异议。如果不喜欢自然吸气这种灵活的动力输出，建议使用粗涡能量来增压。

三、机械增压和自然吸气哪个好？

涡轮增加是依赖发动机的尾气，推动一个螺旋桨，带动压缩机增压。机械增压是用一个电动机或者直接从发动机轴上取动力，带动压缩机增压。表面上，涡轮增压不用专门的电动机带动，也不用另一条传动系统，还利用了废气，最好。

但是，涡轮增压是用废气，那就是如果在发动机废气不多的低速时，增压效果不好，可此时却是最需要增压的时候，高速时，增压是好了，但是也增加了排气阻力，也会稍稍耗些油。机械增压就无所谓，可以和发动机更好的匹配，效果更好，只不过油耗比涡轮增压的高一点，所以，高级车都是机械增压，或者机械-涡轮双增压，低速用机械，高速用涡轮。

四、涡轮增压和自然吸气哪个好？

目前汽车市场，因为政策以及油价的客观事实，主推小排量涡轮增压器发动机。从原来的2.0T，到现在的1.8T、1.6T、1.5T、1.4T、1.2T甚至1.0T。

涡轮增压并不是什么高科技产品，其实只是一个通过使空气和汽油结合，使汽油充分燃烧的机器。而且从客观现实来看，日常驾驶汽车涡轮增压真的不省油。

在发动机工作容积相同的情况下，涡轮增压发动机会通过废气推动涡轮，促使燃烧室的进气口进入更多的新鲜空气，在和更多燃油的燃烧作用下，产生更多的动力；然而自然吸气发动机就只能处在常规的工作状态，新鲜空气的进气量和燃料的进气量都不如涡轮增压发动机，所以动力也就比同级别的涡轮增压发动机小。一般来讲，1.4T和1.8L的动力基本相同。

但是在保养维修方面，因为涡轮增压发动机的特殊工作原理，所以要增加涡轮以及许多传感原件，发动机的燃烧室也要承担更大的压力以及高温，对于发动机的润滑和保养也提出了更高的要求。所以涡轮增压发动机与同排量的自然吸气发动机要贵，维修保养起来也更麻烦。自然吸气发动机优势就在于结构比较简单，维修保养起来比较容易，而且在运行的时候也更加平稳。

当然，选择涡轮增压和自然吸气，因人而异，喜欢澎湃的动力就选择涡轮增压，喜欢“佛系”就自然吸气，当然，现在的市场，自然吸气的车型越来越少咯。

五、中冷增压和自然吸气哪个好？

在同排量条件下，涡轮增压发动机的动力性能优于自然吸气发动机，毕竟前者多了“涡轮增压”件。譬如一台1.8L排量的自然吸气发动机，经过增压后，动力性能可以轻松达到2.4L发动机的水平。

不过，涡轮增压发动机也存在不足，首先，其加速表现不如自然吸气发动机线性。其次，大多数涡轮增压发动机在转速达到1500rpm以上，涡轮才开始介入，也就是说，发动机转速低于1500rpm时，涡轮增压机的动力比自然吸气发动机逊色。当然了，这些不足是可以改善的。

六、涡轮增压爬坡和自然吸气哪个好？

涡轮增压爬坡和自然吸气爬坡当然是涡轮增压好。

爬坡的时候无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机都需要低速行驶，相同转速的时候，涡轮增压发动机的力量要强大的多得多。不论越野还是爬坡都应该选择这种发动机，也就是为什么高标准越野车都用这种发动机的原因。

七、天籁自然吸气和涡轮增压哪个好？

天籁自然吸气和涡轮增压各有优劣，没有必然的好坏之分，需要根据个人需求来选择。 首先，对于想要省油的人来说，天籁自然吸气是更好的选择，因为它的燃油经济性更高。其原因在于自然吸气发动机的运行方式更简单、效率更高，相对的也降低了油耗。 其次，如果你注重驾驶体验和动力的话，涡轮增压则更好，因为它可以提供更大的马力和扭矩，提高加速性能和行车的稳定性。而且涡轮增压器的一些优化设计减小了发动机的排放，有助于保护环境。 总的来说，天籁自然吸气和涡轮增压各有优劣，需要从个人需求出发进行选择。

八、高尔夫涡轮增压和自然吸气哪个好？

一个是利用大气压强获取空气，一个是通过增压器强行压入空气，那么很明显，在空气稀薄的高原地区，涡轮增压的表现会好于自然吸气的。

那么究竟高原对于发动机的影响到底有多大呢？我们来看看“有关专家”的数据：温度每上升2.5度，发动机功率下降1%；海拔每上升300米，发动机功率下降1%，温度和海拔是自然进气发动机最主要的外界影响因素。那么就拿青藏高原来举个例子，青藏高原平均海拔是4000米，我们长三角平原的海拔平均是4米，几乎相差整整4000米，那么每300米下降%1，算下来上海的车子到西藏发动机功率会下降将近14%。而涡轮增压是大气压力的2-3倍，大约可以比自然吸气高出大约增加30%的功率，也就是说涡轮增压的车子到高原之后情况比自然吸气在上海还要好！虽然涡轮增压发动机受到高原空气稀薄、燃烧不足的情况影响会少一些，但也不是100％不受影响，至少达不到原有的最高输出是肯定的。另外给你说一个课外小知识，涡轮增压的技术其实最早研发出来的时候是运用在飞机上的，当时航天技术经常碰到一个问题就是随着海拔的提高飞机发动机功率下降最终不能正常工作，涡轮增压就是针对这一个情况提出的解决方案。后来才被使用到车子上的，所以要说高原地区的表现，涡轮增压绝对要秒杀自然吸气！

九、宝马自然吸气和涡轮增压哪个好？

宝马涡轮增压更好一些，自然吸气发动机的车适用在城区路面行车，由于动力较为平稳因此 碰到拥堵也不会由于动力的时高时低而不舒服。并且自然吸气发动机的稳定性高和维护保养低成本，较为合适代步汽车和家用轿车。

涡轮增压发动机的车则合适在汽车行使，由于涡轮增压能够在中国快速时仍然有不错的动力。但由于涡轮增压器长期性在高溫高转的严酷条件下工作中，产生问题的几率会相对比较高，并且涡轮增压发动机务必应用全合成机油，中后期的维护保养费用也会稍高。

十、涡轮增压机械增压和自然吸气哪个好？

涡轮增压 机械增压 保养贵 比如迈腾 自然吸气油耗相对较大 但是保养费用低