原|2025-08-03 06:11:59|浏览:37
铁路学院单招属于工科类。因为铁路学院单招主要涉及土木工程、交通规划、电气工程等工程领域的知识和技能,与工科高校的工程类专业相似。同时,在高校的学科分类中,工科类一般包括工程技术、土木工程、电气工程、交通运输、能源与动力等专业,而铁路学专业更是专注于交通运输工程和技术,因此可以明确地将其归为工科类。值得注意的是,高校的学科分类可能会因为各种因素而略有不同,但总体上铁路学院单招更符合工科类的学科分类。
有的
广州铁路职业技术学院铁路运输类有开设课程,因为是需要为自己培养铁路运输人才,专业的教育需要广州铁路职业技术学院开设,有开设铁路运输类专业,毕业后我是可以拿到毕业证就业的,和普通大学一样,广州铁路职业技术学院有开设课程。
正式的铁路专业学校可能需要路服。
西南交通大学,原唐山铁道学院,铁道部划归教育部;
2、北京交通大学,原北方交通大学,由铁道部划归教育部;
3、兰州交通大学,原兰州铁道学院,由铁道部划归甘肃省;
4、中南大学铁道院系,原长沙铁道学院,由铁道部划归教育部;
5、同济大学铁道院系,原上海铁道大学,由铁道部划归教育部;
6、石家庄铁道大学,原铁道兵工程学院,由铁道部划归河北省;
7、大连交通大学,原大连铁道学院,由铁道部划归辽宁省;
8、华东交通大学,由铁道部划归江西省;
9、东南大学医学院,原南京铁道医学院,由铁道部划归教育部;
工程类包括铁路工程,工程类可以施工铁路工程,但铁路工程不可以施工公路工程。
1、高铁乘务专业
该专业主要研究服务礼仪、客运管理等基本知识和技能,进行高铁动车上的乘运服务、车站调度、人事管理等。一般做高铁乘务的女生会比较多,男生较少。
2、铁道通信
国内铁路发展迅速,需要很多毕业生能够毕业就可以到岗就业,目前该专业主要研究电路基础、计算机通信、铁路信号等基本知识和技能,学生毕业后可以从事工程概预算、工程施工与监理、通信与信号设备安装与维护等工作。
3、城市轨道交通工程技术
该专业主要研究工程力学、工程机械等知识,进行城市轨道交通的勘测、施工、测试、检修、维护等。该专业的就业率近三年均在90%以上,就业前景是比较好的。
4、城市轨道交通通信信号技术
该专业主要研究通信原理与信号系统、通信信号传输规律等方面的基本知识和技能,毕业后可在城市轨道交通类企事业单位从事信号工程设计、轨道信号检测、信号设备检修、信号设备维护等工作。
铁道学院一般指的铁路系统的本科院校,毕业生学历是本科生学历。而铁路学院一般都是高职高专院校,毕业生是专科学历。但是铁路系统的单位都喜欢到铁路学院招聘实用技术人员,到生产工作岗位就能干本职工作的熟练专科学历的技师人才。
山东省铁路专业大学有山东职业学院(原济南铁道职业技术学院),山东交通学院这些专科学校。另外,许多综合性大学,也有铁路相关的专业。
山东职业学院由济南铁道职业技术学院更名为山东职业学院。校园占地806448平方米,建筑面积414455平方米。设有城市轨道交通(轨道交通学院)、铁道车辆与机械工程(机械系)、铁道机车与机电装备(机电系)、铁道供电与电气工程(电气系)、铁道信号与信息工程(信息系)、铁道工程与土木工程(土木系)、铁道运输与财经管理(管理系)、生物工程8个教学系,基础部、思政部2个教学部。新校区正在按照二期规划进行建设,建成后办学规模达到12000人。计算机校园网、语音室、电子阅览室、多媒体教室等现代化教学设施,实验实训设备先进齐全,图书馆藏书近92万余册。
山东交通学院(英文名:ShanDong JiaoTong University)坐落于美丽的泉城——山东省济南,中华人民共和国交通运输部共建八校之一,是“山东特色名校工程”重点建设的应用型人才培养特色高校,教育部“应用科技大学改革试点战略研究”项目首批试点院校。学校已成为山东省唯一一所以培养路、海、空、轨交通专业人才为主的普通高等学校。
山东交通学院始建于1956年,2000年由交通部划转山东省,实行中央与地方共建,以地方管理为主的管理体制。2002年经教育部批准升为普通本科高校。2007年成为交通运输部与山东省政府共建高校。专业设置以工科为主,交通为特色,涵盖文学、理学、工学、经济学、管理学、法学、艺术学等七大学科,共计60个本科专业
1. 陕西铁路工程职业技术学院:是一所以培养高素质铁路电子信息工程技术人才为主的全日制普通本科高等职业院校。
2. 西安铁路职业技术学院:是一所成立较早的公办全日制普通本科高等职业院校,以培养铁路运输、机车车辆、电气化及通信信号等专业人才为主。
3. 西安铁路工程职工大学:是一所面向铁路干部职工开展的成人高等教育机构,主要培养铁路运输、工程建设、经济管理等方面的专业人才。
4. 西安铁路工程技术学院:是一所以培养铁路施工、铁路调度指挥、铁路通信信号及铁路工程技术人员为主的全日制普通本科高等职业院校。
铁路临近营业线施工分为ABC三类,其中
B类施工:临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工,列为B类施工:
(1)使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
(2)影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
(3)临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
(4)营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
C类施工:临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,列为C类施工:
(1)铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。
(2)人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。
(3)临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。
(4)绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。
(5)路基填筑或弃土等施工。
(6)其他涉及营业线行车设备稳定的施工。





































































