原|2025-08-03 08:35:59|浏览:82
中国铁路学校有中专的专业有很多,全国各地的铁路中等技术院校也是非常多的,比如辽宁省的轨道交通技术学校就有好几所。现在铁路直接招聘来的员工有很多来自中等铁路院校,这些院校也给铁路事业带来了新生力量,使铁路的发展越来越好。
铁路院校首选应该是原铁道部直属的几大铁路院校,不过近年来纷纷被合并或者改名为交大.简单举例如下:北京交通大学 同济大学 兰州交通大学 西南交通大学 甘肃轨道交通运输学校,甘肃北方技工学校等等 然后就是原各局属的大中专院校及职业技术学校了. 铁路院校没有什么特殊的要求.不过铁路院校,特别是铁路院校里的铁路专业基本不愁分配.如果你打算老老实实在铁路内部工作,不是很在乎收入的话.仅供参考
西南交通大学,四川管理职业学院(原内江铁路机械学校),成都工业职业技术学院(原成都铁路运输学校)这三个是公办的
西昌铁路高级技工学校位于中国航天城——西昌市,占地162亩,面临一汪清澈透明、有着“高原明珠”之称的邛海,背靠终年青翠欲滴、融佛教、道教、儒教为一体的泸山。校园内鲜花丛生、绿树成荫,小路悠然,环境优美,气候宜人,四季如春。学校距市区9公里,距西昌火车站12公里,大门面临108国道,道路宽阔,交通便利,是办学的理想之地。
石家庄路翔铁路学校,是一所正规全日制民办国助中等专业学院,是为铁路系统定向培养和输送铁路各专业中等技能实用性人才的学校。
石家庄路翔铁路学校简介
学校具有一流的的师资力量,专业课教师均由多年从事教学工作和从事铁路教育工作的资深人士担任,均具有中、高级教师职称和中、高级职业技能资格证书。
建校以来,一直坚持以就业为导向,以用人单位的需求为教学内容,本着以课堂教学为“现场”服务,学习课程与“就业单位所需”紧密结合的办学方式,实行“供需合作培训”、“订单顶岗培养”模式,使学员能够及时掌握单位所需技能,做到学生“上岗就业零距离、上岗能发展”,为此“路翔人”深受各用人单位的好评。
石家庄路翔铁路学校就业
近年来毕业的“路翔人”,充实到各路局、站段的生产经营一线,扎根于京广、京沪、邯黄、朔黄、邯济、武广、广深、京哈、哈大、大包、沪杭等沿线客运、供电、变电等岗位,深受用人单位的好评,部分学生通过辛勤的努力走上了单位的管理岗位。“海阔凭鱼跃、天高任鸟飞”我校全体教师迎您报考、就读我校。
郑州铁路技师学院国家承认学历,毕业后是大专学历。 郑州铁路技师学院是中国铁路工程总公司举办的一所以培养高级技工、预备技师为主的公办高职院校。 学校创建于1975年,系国家级重点技工院校,河南省示范性技工院校,河南省政府首批认定的技师学院,国家职业技能鉴定所,特有工种安全生产培训机构,北京交通大学远程与继续教育学院教学基地。 学校占地600余亩,建筑面积20万平方米,开设5个系部、22个专业;专兼职教师230名,技校在校生10000余人,大专、本科网络教育学生4600余人。
1.黑龙江交通职业技术学院
2.哈尔滨铁道职业技术学院
3.吉林铁道职业技术学院
4.辽宁铁道职业技术学院
5.辽宁轨道交通职业学院
6.包头铁道职业技术学院
7.天津铁道职业技术学院
8.河北轨道运输职业技术学院
9.石家庄铁路职业技术学院
10.山东职业学院
11.郑州铁路职业技术学院
12.西安铁路职业技术学院
13.陕西铁路工程职业技术学院
14.新疆铁道职业技术学院
15.南京铁道职业技术学院
16.武汉铁路职业技术学院
17.湖北铁道运输职业学院
18.武汉铁路桥梁职业学院
19.湖南铁道职业技术学院
20.湖南铁路科技职业技术学院
21.湖南高速铁路职业技术学院
22.广州铁路职业技术学院
23.柳州铁道职业技术学院
24.昆明铁路职业技术学院
25.兰州交通大学铁道技术学院
26.华东交通大学职业技术学院
27.呼和浩特职业学院
28.成都工业职业技术学院
29.贵阳职业技术学院
1、中国铁道的创始人詹天佑。他是中国近代铁路工程专家 ,被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
2、詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日),汉族,字眷诚,号达朝 。 祖籍徽州婺源,生于广东省广州府南海县,故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系 ,主修铁路工程。
3、1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路;创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等
中国现运营最快铁是路京沪高铁,设计速度为380km/h。
中国现运营最快的高铁还有:
1、武广客专
武广客运专线是世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。线路始于武汉站,终至广州南站,设计速度350km/h,全长约1068.8公里,2005年6月23日开工, 2009年12月26日建成通车。
2、郑西客专
郑西客运专线是我国首批开建的三条时速350km/h的客运专线之一,也是国内首次在高架桥上成功铺设高速无砟道岔。郑西客运专线东起郑州东站,西至西安北站,正线全长456.6km,2005年9月25日正式开工, 2010年2月6日正式投入运营。
3、沪杭高铁
沪杭高铁是我国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的重要组成部分。线路连接上海与杭州,全长169公里,全线设车站9座,设计时速350公里。工程自2009年2月26日动工,2010年10月26日正式通车营运。
4、京沪高铁
京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站,基础设施设计速度为380km/h,全长1318公里,2008年4月18日正式开工,2011年6月30日通车。
5、合福高铁
合福高铁是京福高铁的重要组成部分,北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京,南连福州枢纽,全长约848公里,设计时速350公里。2015年6月28日全线正式通车。
我国目前的铁路总长有多少公里 大陆铁路77475公里,台湾铁路1462.9公里(含高铁),香港铁路35公里(九龙东线),合计78972.9公里。
《2005年铁道统计公报》:截至2005年底,全国铁路营业里程达到75438公里,比上年增加1030公里,增长1.4%。
其中:国家铁路62200公里,合资铁路8462公里,地方铁路4775公里。全国铁路复线里程达到25566公里,比上年增加658公里,增长2.6%,复线率达到33.9%;全国铁路电气化里程达到20151公里,比上年增加848公里,增长4.4%,电化率达到26.7%。另新华社报道2006年我国投入1553亿元,新建铁路2037公里,既有线电气化改造3847公里,东部电气化铁路初步成网。





































































