原|2025-09-13 21:39:14|浏览:77
铁路公安与地方公安两者没有谁大谁小的说法,总的说来都归属公安部统一归口高度管理。
只是在下属具体日常管理过程中分别分属:地方省厅(铁道部公安局)地市处(各铁路局公安处)县公安局(原各铁路分局的公安分处---这一级机构现在已经取消了);警务人员与地方公安部门警务人员一样进行警衔的评定。而待遇也就该相同,但收入因行业公安系统所涉及的环境不同,因此具体工作量和面对的社会群体要小得多,这就有如内地工资没有沿海开发区的收入高一样,有些不同。所以自己要考虑好了再决定去向!!铁路公安辛苦但实惠,森林公安清闲但不实惠。
地方公安好一些。
铁路公安和地方公安都是人民警察,分属两个系统,使用的都是人民警察专项编制,即公务员。不同的是,铁路公安业务指导权归公安部,目前暂由铁路部门代管,下一步将全部划转地方直管。而地方公安由上级部门和地方双重管理,人财物受同级地方财政钳制,但上级公安部门在业务和人事工作有指导权和建议权。
可以考,只要年龄符合,学历符合就可以考,铁路公安和地方公安是一样的,只要符合报名条件就可以报考,报名的时候会有审核人员对报考人员进行资格审核,审核通过了就可以交考试费用,和社会统招是一样的,有些铁路公安对专业有限制,符合条件就可以报名。
报考铁路公安的条件如下:
(一) 具有中华人民共和国国籍;
(二) 18周岁以上、35周岁以下,应届毕业硕士研究生和博士研究(非在职)年龄可放宽到40周岁以下;
(三) 拥护中华人民共和国宪法;
(四) 具有良好的品行;
(五) 具有正常履行职责的身体条件;
(六) 具有符合职位要求的工作能力;
(七) 具有大专以上文化程度;
(八) 具备部门规定的拟任职位所要求的其他资格条件。
相对好考。
国考铁路公安相对来说比普通岗位是好考一些的,由于国考铁路公安岗位除专业限制外还会有体能测试,所以报考人数相对较少,竞争压力相对较小。但同时铁路警察岗位会考到专业知识,也就是除行测和申论外,还会考公安基础知识,在复习难度上较大。
铁路公安与列车乘务人员工作时间都是同步的,所以一般情况下休息的时间也是一样的。列车上的工作人员是倒班的,也就是说人停车不停,基本上就是出乘多长时间,就要休息多长时间。比如出乘两天回来也要休息两天。如果出乘时间长了,在车上还可以轮休。
西南交通大学,四川管理职业学院(原内江铁路机械学校),成都工业职业技术学院(原成都铁路运输学校)这三个是公办的
铁道部公安局列入国家公安部领导,由铁道部、公安部双重领导,其中党政工作由铁道部领导,公安业务工作由公安部领导。 铁道部公安局(公安部第十局)管理铁路公安机关,保障中国铁路运输的安全。交通部公安局(公安部第十四局)管理全国的港航公安机关,并不是交警,而是管理下属的港口公安局、长江航运公安局。公安部是国务院主管全国公安工作的职能部门,设有办公厅、警务督察、人事训练、宣传、经济犯罪侦查、治安管理、边防管理、刑事侦查、出入境管理、消防、警卫、公共信息网络安全监察、监所管理、交通管理、法制、外事、装备财务、禁毒、科技、反恐怖、信息通信等局级机构,铁道部公安局、交通运输部公安局、民航总局公安局、国家林业局公安局和海关总署缉私局列入公安部序列,接受主管部门和公安部双重领导。
秦皇岛铁路公安处好像是归太原铁路公安局管的,大概是大秦线统一管理的原因吧。





































































