原|2025-09-17 18:25:19|浏览:47
直接供电方式、带回流线的直接供电方式、BT(booste:transformer)供电方式、AT(autotransformer)供电方式和同轴电缆(coaxialcable)供电方式等几种。
电气化铁道供电系统通常包括两大部分,即对沿线,牵引变电所输送电力的外部供电系统(参见电气化铁道外部供电系统);以及从牵引变电所经降压、变相或换流(转换为直流电)后,向电力机车、动车组供电的变、直流牵引供电系统(参见电力牵引供电系统)。
这两个是一样的专业,只是叫法不同而已。
这两个专业是一样的,谈不上哪个好。
轨道供电专业:也叫电气化铁道供电专业,主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修,接触网施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。主要课程内容包括文化基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后一般电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。
上海交通大学,西安交通大学,北京交通大学,大连交通大学的铁道机车专业都很好其中大连交通大学的原校名为大连铁道学院,机车车辆专业很强。
有。
电气化铁道供电专业属于铁道运输工程类专业,主要涉及高铁供电系统的建设、运行与维护等方面。随着我国高铁建设的不断发展,电气化铁道供电专业的就业前景十分广阔。据有关数据显示,到2025年,我国高铁总里程将达到17万公里,其中电气化高铁占比将逐步提高。这为电气化铁道供电专业的学生提供了更广泛的就业机会。
此外,电气化高铁是一个高速、智能、绿色的现代化高铁系统,具有较高的安全性和可靠性,同时对物流和运输有着较好的支撑作用。因此,相关人才极为稀缺,毕业后就业前景十分广阔。
动车组检修好。因为动车组检修可以及时发现列车可能存在的各种问题,并有效解决问题,有利于保障列车出行安全。对于有故障不能出行的列车,确保不出车,保证旅客安全。
动车组检修是一个责任心大、技术性强的工作,他是为民服务的工作,能实现人生价值。
辽宁大学、沈阳工业大学、东北大学、辽宁工程技术大学、沈阳化工大学、大连海事大学、辽宁工业大学、渤海大学、沈阳工程学院、沈阳工业大学工程学院、大连科技学院、辽宁石油化工大学顺华能源学院、大连理工大学、沈阳理工大学、辽宁科技大学、辽宁石油化工大学、大连交通大学、沈阳建筑大学、沈阳农业大学、辽宁科技学院、大连理工大学城市学院、沈阳工学院、沈阳城市建设学院、沈阳化工大学科亚学院。
各局待遇不一样,工资大抵在4000到5000之间浮动,一年学员,就是实习,拿2000多 ,一年后定职,工资就固定在4000以上了,平时有奖金,几百块钱的样子,一年奖金在3000左右吧。 下面来了解下铁路供电段:
1.供电段是铁路系统的重要业务部门之一,主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
2.供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
3.供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区,为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。
北京人文大学铁道学院,应中国铁路总公司、中国电气化局集团公司,中国铁路工程总公司,各铁路局和城市轨道交通发展的人才需求;服务国家“十三五”铁路发展规划,实现“一带一路”国家战略。有交通运输部门统筹兼顾,组建并设立以培养高素质、应用型复合人才为目标的铁道类专业综合学院。
不知道你是本科还是大专,大专现在进供电段定工人岗,本科是干部岗位,刚开始进去的时候都是下基层,在基层的工区里和工人一起出去。
这个要看你的方向是接触网还是变电了,接触网能辛苦一些,即使将来进了段机关,基本都要去现场巡视什么的,变电一般管理变电所里的设备。昆明局的供电段管理比较严格,我有的同学在里边,本科,现在还是在干工长!




































































