原|2024-12-13 15:20:24|浏览:65
更换新的,网上买个和你车型号一样的发电机,自己安装就行!
先对正曲轴的正时标记,再转动凸轮轴到标记处,记住,进排凸轮轴正时齿轮有一个提前齿,要先固定好。
发电机一般维修不了,因为没有维修包的,一般都是更换发电机总成的。
当外电路通过电刷使励磁绕组通电时,便产生磁场,使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时,磁通交替地在定子绕组中变化,根据电磁感应原理可知,定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。
由原动机(即发动机)拖动直流励磁的同步发电机转子,以转速n(rpm)旋转,三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载,电机就有交流电能输出,经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分,三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上,转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁,两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发,透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转,转子绕组就会切割磁力线,在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势,即三相交流电,再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
当开关闭合后,首先由蓄电池提供电流。电路为:
蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时,充电指示灯由于有电流通过,所以灯会亮。
但发动机起动后,随着发电机转速提高,发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时,发电机"B"端和"D"端的电位相等,此时,充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作,励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后,输出直流电,向负载供电,并向蓄电池充电。
维修方法
汽车发电机不发电
汽车发电机不发电通常是由于内部的整流二极管损坏造成的,如果是二极管损坏,可以将故障的二极管剪断,就可以继续使用了。如果是年限到了,就必须要更换发电机了。
如果是发电机输出导线有开路,而导线状况良好的话,就要进行维修,如果是转自部分有卡滞现象的,就手动试试运转是否轻松,如果是线包损坏的,可以用万用表测量看看线圈阻值,如果没有电阻值,就要重新绕圈或者更换发电机。
1、把汽车开到二柱升降机工位,升起汽车。
2、把发动机底板拆下。
3、底板拆下后看到发电机皮带,把外露的发电机皮带拆下,卸掉。
4、拆下曲轴皮带轮,拆下曲轴皮带轮边上的曲轴位置传感器。
5、把车放下,把副水箱拆下。这样方便拆正时皮带侧边的发动机支架和螺栓。
6、松开发动机固定支架和发动机机脚胶,方便拆正时皮带、保护罩的螺栓。松开发动机固定支架前须要用千斤顶在油底壳下面,防止发动机掉下。
7、拆开正时皮带保防罩螺栓,把保护罩拿下,看见带齿的正时皮带。
8、正时皮带里面有2个凸轮轴正时皮带轮,1个曲轴正时皮带轴,1个惰轮,1个正时皮带张紧轮。
9、先把正时皮带张紧轮拆下,正时皮带就顺利地拿下来了。不要把惰轮拆下,因为更换正时皮带同时也要更换正时皮带张紧轮和正时皮带惰轮。
10、把凸轮轴正时皮带轮和曲轴皮带正时皮带轮的标记对好。
11、装上新正时皮带,正时皮带张紧轮和惰轮。
12、把正时皮带保护罩装好,装好发动机固定支架和发动机机脚胶,发动机曲轴皮带轮和发电机皮带,底板等。
13、起动发动机,检查发动机运行状态,最后进行试车完成作业。
如果汽车发电机不发电,需要进行维修。以下是一些可能的维修步骤:
1. 检查发电机是否损坏:检查发电机是否损坏,例如检查发电机的外壳是否破损、发电机的轴承是否运转正常等。如果发电机损坏,需要更换或修理。
2. 检查发电机燃油系统:检查发电机燃油系统是否正常,例如检查燃油供应是否充足、燃油过滤器是否有效等。如果燃油系统出现问题,需要更换或修理燃油过滤器。
3. 检查燃油系统压力:检查发电机燃油系统的压力是否正常,例如检查燃油泵是否工作正常、燃油压力表是否有效等。如果燃油系统出现问题,需要更换或修理燃油泵。
4. 检查发电机保险丝:检查发电机保险丝是否烧毁,如果烧毁,需要更换。
5. 检查电路:检查发电机电路是否正常,例如检查电路是否有短路、断路等故障。如果电路出现问题,需要更换或修理电路。
在维修汽车发电机时,需要使用专业的工具和设备,并且需要遵循正确的步骤和安全操作规范。如果不确定如何进行维修,建议寻求专业技术人员的帮助。
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可能是激磁碳刷磨损的过短 ,没有接触压力了,造成断磁 不发电。激磁部分的线路插头进水 氧化,产生的接触不良,调节器工作不良,,等等。 建议去专业的汽车电器修理 处理。
在拆下交流发电机和调节器之前先进行测试。
2. 拆下交流发电机。
3. 如果需要更换前轴承,用合适规格的扳手A和22mm扳手B拆下皮带轮锁紧螺母。如有必要,使用冲击扳手。
4. 拆下法兰螺母。
5. 拆下端盖A和端子绝缘体B。
6. 拆下电刷架总成A。
7. 拆下四个螺栓,然后拆下后壳体总成A和垫圈B。
8. 如果不更换前轴承,转至步骤13。将转子从驱动端壳体上拆下。
9. 检查转子轴是否有划痕,并检查驱动端壳体上的轴承轴颈表面是否有卡滞痕迹。如果转子损坏,更换转子总成。如果转子正常,转至步骤10。
10. 拆下前轴承护圈。
11. 用黄铜冲子和锤子敲出前轴承。
12. 用锤子、拆装器手柄和轴承拆装器附件,将一个新的前轴承安装到驱动端壳体内。
13. 使用游标卡尺B测量两个电刷A的长度。如果任一电刷长度小于使用极限,则更换电刷架总成。如果电刷长度正常,转至步骤14。
14. 检查滑环A 之间是否导通。如果导通,转至步骤15。如果不导通,更换转子总成。
15. 检查每个滑环与转子B和转子轴C之间是否导通如果不导通,更换后壳体总成,并转至步骤16。如果导通,更换转子总成。
给汽车水箱正确加水方法:
1、在驾驶室下面打开引擎盖的开关。
2、将引擎盖打开,水箱在右侧。开引擎盖时需将引擎盖闩往里推。
3、打开水箱盖,并往里面加水,加至适量位置。注意加的水一定要是干净的水。
4、盖上水箱盖,合上引擎盖,即可。