大众车涡轮增压与自然吸气哪个好？

原|2024-12-29 05:07:58|浏览:41

一、大众车涡轮增压与自然吸气哪个好？

从不同排量的动力曲线来看，带涡轮增压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升。对于发动机而言，自然吸气是标配，那么涡轮增压就是高配或者选配。

自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性，相对平顺。踩多大油出多少力，没有太明显的延时和迟滞。即使长时间运转其自身温度比较低，也就延长了部件的老化衰减时间。对油品的要求没有太过严格，油耗较低，能够节省后期的养车成本。但大排量自吸发动机怠速油耗并不乐观。

涡轮增压发动机最大的好处就是在低转速时节省燃油，高转速时提升动力。因为涡轮动力源自发动机废气，也就相应的能够减少尾气排放污染。但小排量涡轮增压发动机低速时无法推动涡轮介入，动力下降明显，涡轮介入后的迟滞和不线性会带来些许不好的驾驶体验。

二、直喷和自然吸气哪个好？

一、性质不同

1、自然吸气：在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

2、缸内直喷：直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。

二、优点不同

1、自然吸气优点：自然吸气发动机在动力输出平顺性和直接响应性方面比涡轮增压发动机好得多。现在V8 2.4L F1发动机是最好的例子。

2、缸内直喷优点：油耗量低，升功率大。压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。

三、工作原理不同

1、自然吸气工作原理：自然吸入没有增压器。这意味着空气只是通过空气滤清器——节气门——进气歧管——到达“气缸”，汽油通过喷油器直接喷入进气歧管。

2、缸内直喷工作原理：机内的活塞顶部一半是球形，另半为壁面。空气从阀门中涌出后，在活塞的压缩作用下形成涡流运动。当压缩行程即将结束时，燃烧室顶部的喷油器开始喷油，汽油和空气在涡流运动的作用下形成混合物。快速旋转的混合气是分层的，越接近火花塞越浓，易于点火作功。

自然吸气发动机大排量的更好，而涡轮增压发动机则是小排量的更好一些。各自有各自的优点。

三、自然吸气的SUV哪个好？

配备自然吸气发动机的suv现在越来越少了，紧凑级suv中连CRV都换装了1.5T的涡轮增压发动机。目前我想到的搭载自然吸气发动机车型只剩本田的缤智、xrv和福特的全新翼搏了。我个人还是更加偏向于福特全新翼搏的，2.0L直喷发动机比本田的1.8L电喷发动机动力强，价格方面也更加优惠一些。

四、自然吸气和cvt哪个好？

前者是发动机的进气方式，后者是变速箱的形式，无级变速箱，自动变速箱的一种。

CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。

通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。

基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。

随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。

五、自然吸气和混动哪个好？

不存在哪个好的问题。混人万动力车就是自然吸气发动机加上一套电动驱动系统，达到省油环保的目的，动力也更加强劲有力。但是，混动车型的价格普遍偏高，所省的油钱远比不上高出的价格部分，并且出毛病的几率也大于普通车，所以买的较少，如果你不差线想为环卫事业作贡献，买了也很好。目前混合动力车做的最好的是丰田。

六、自然吸气和涡轮增压哪个好？

涡轮增压会更好。1.涡轮增压发动机：涡轮室内的涡轮由发动机排出的废气的惯性力驱动，涡轮带动同轴叶轮，使更多的空气通过高速旋转进入进气歧管，提高了发动机燃烧做功的效率。

2.自然吸气发动机：其工作原理是在大气压力下将空气压入燃烧室，无需增压器。空气只是简单的经过空气滤清器-节气门-进气歧管-气缸；

3.在相同排量下，涡流能量增压的爆炸威力明显强于自然吸气。没有人对此有任何异议。如果不喜欢自然吸气这种灵活的动力输出，建议使用粗涡能量来增压。

七、机械增压和自然吸气哪个好？

涡轮增加是依赖发动机的尾气，推动一个螺旋桨，带动压缩机增压。机械增压是用一个电动机或者直接从发动机轴上取动力，带动压缩机增压。表面上，涡轮增压不用专门的电动机带动，也不用另一条传动系统，还利用了废气，最好。

但是，涡轮增压是用废气，那就是如果在发动机废气不多的低速时，增压效果不好，可此时却是最需要增压的时候，高速时，增压是好了，但是也增加了排气阻力，也会稍稍耗些油。机械增压就无所谓，可以和发动机更好的匹配，效果更好，只不过油耗比涡轮增压的高一点，所以，高级车都是机械增压，或者机械-涡轮双增压，低速用机械，高速用涡轮。

八、suv自然吸气和涡轮哪个好？

没法说谁更好，只能说各具优势。在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。

在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有 1～2 秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。

九、涡轮增压和自然吸气哪个好？

目前汽车市场，因为政策以及油价的客观事实，主推小排量涡轮增压器发动机。从原来的2.0T，到现在的1.8T、1.6T、1.5T、1.4T、1.2T甚至1.0T。

涡轮增压并不是什么高科技产品，其实只是一个通过使空气和汽油结合，使汽油充分燃烧的机器。而且从客观现实来看，日常驾驶汽车涡轮增压真的不省油。

在发动机工作容积相同的情况下，涡轮增压发动机会通过废气推动涡轮，促使燃烧室的进气口进入更多的新鲜空气，在和更多燃油的燃烧作用下，产生更多的动力；然而自然吸气发动机就只能处在常规的工作状态，新鲜空气的进气量和燃料的进气量都不如涡轮增压发动机，所以动力也就比同级别的涡轮增压发动机小。一般来讲，1.4T和1.8L的动力基本相同。

但是在保养维修方面，因为涡轮增压发动机的特殊工作原理，所以要增加涡轮以及许多传感原件，发动机的燃烧室也要承担更大的压力以及高温，对于发动机的润滑和保养也提出了更高的要求。所以涡轮增压发动机与同排量的自然吸气发动机要贵，维修保养起来也更麻烦。自然吸气发动机优势就在于结构比较简单，维修保养起来比较容易，而且在运行的时候也更加平稳。

当然，选择涡轮增压和自然吸气，因人而异，喜欢澎湃的动力就选择涡轮增压，喜欢“佛系”就自然吸气，当然，现在的市场，自然吸气的车型越来越少咯。